Bár a szívünk összetört, mélyen hálásak vagyunk azért az életért, amelyet élt, és azokért a felejthetetlen pillanatokért, amelyeket vele tölthettünk. A rajongóktól kapott szeretet és támogatás nagyon sokat jelentett számára, és családunk ezért őszintén hálás. Számára Önök nem csupán rajongók voltak, hanem barátok. Tudjuk, hogy sokan hallottak a közelmúltbeli kórházi kezeléséről, és hálásan köszönjük az érte mondott imákat és támogatást. Miközben gyászoljuk ezt a veszteséget, tisztelettel kérjük, hogy ebben az időszakban tartsák tiszteletben családunk magánéletét.
Köszönjük, hogy velünk együtt szerették őt. Szeretettel: A Norris család” – írta a család a poszthoz.
Forrás: MSN / FB
–
Mivel az Aygo X a Yaris platformjának rövidített változatára épül, a benzinmotor, az elektromos egység és a váltó viszonylag könnyedén elfér a motortérben. A Toyota ugyan kissé meghosszabbította az autó orr-részét, de ez a módosítás vizuálisan jól illeszkedik a karosszéria arányaihoz, és nem kelt összetákolt hatást.
Az igazi kihívást azonban az akkumulátor elhelyezése jelentette. A Yaris esetében az akkumulátor a hátsó ülések alatt kapott helyet, ám az Aygo X kompaktabb méretei miatt ez a megoldás már nem volt alkalmazható. A Toyota mérnökei ezért egy kreatív megoldást választottak: a 0,76 kWh kapacitású akkumulátort két részre osztották, és közvetlenül a hátsó ülőpárnák alá helyezték el. Ez a kialakítás ugyan egy kissé szokatlan üléshelyzetet eredményez, de lehetővé tette a rendszer hatékony integrálását a járműbe.
Ennek megvalósításához, valamint ahhoz, hogy elegendő hely maradjon az üzemanyagtartály számára is, a Toyota európai fejlesztőcsapata teljesen újratervezte a padlólemezt. Ez a mérnöki munka összetett és időigényes volt, de az eredmények önmagukért beszélnek: az autó egyszerre lett erősebb és takarékosabb, miközben megőrizte kompakt méreteit és városi használhatóságát.
