A legkeményebben Szentesi Éva író és rákedukációs aktivista reagált, aki szerint Rubint Réka szavai súlyos félrevezetést jelenthetnek. Éva azt írta, 13 év betegséggel kapcsolatos tapasztalata alatt egyetlen onkológustól sem hallott hasonló tanácsot. Sőt, szerinte bizonyos kezelések mellett kifejezetten veszélyes lehet az efféle szélsőséges diéta, és akár életveszélyes állapotot is előidézhet. Hangsúlyozta: az egészséges táplálkozás valóban fontos része a gyógyulásnak, de ez nem egyenlő a divatdiétákkal és a tudományosan megkérdőjelezhető irányzatokkal.
MAJD NAGYON KIOSZTOTTA RÉKÁT! NEM FOGTA VISSZA MAGÁT! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Volvo ES90 a svéd gyártó legújabb elektromos zászlóshajója, amely a klasszikus S90 szedán szellemi utódjaként érkezik, de valójában már egy teljesen új korszakot képvisel: nem hagyományos limuzin, nem is SUV, hanem egy úgynevezett fastback jellegű, emelt hasmagasságú, teljesen elektromos executive modell, amely a Volvo EX90 SUV technikai alapjaira épül, csak éppen alacsonyabb, áramvonalasabb karosszériát kapott. Ez a megközelítés jól mutatja a Volvo irányváltását: a márka a klasszikus formákat elhagyva egy futurisztikus, minimalista, de erősen technológia-központú prémium irányba mozdult el, ahol a hangsúly már nem a hagyományos luxuson, hanem a csendes működésen, a digitalizáción és a biztonsági rendszereken van.
Az ES90 külső megjelenése egyszerre elegáns és megosztó. A hosszú, közel öt méteres karosszéria, a lejtős tetővonal és a letisztult felületek egyértelműen prémium hatást keltenek, de a klasszikus szedánformához szokott szemnek szokatlan lehet az arányrendszer. A Volvo itt tudatosan a „skandináv minimalizmus” irányát követi, ami kevesebb díszítést, de erősebb formai tisztaságot jelent. A LED fények jellegzetes „Thor kalapácsa” motívumot idéznek, miközben az autó egész megjelenése inkább nyugodt és visszafogott, mint hivalkodó. Ugyanakkor a hátsó rész kialakítása és a ferde tetővonal miatt a hátsó kilátás korlátozott, ami egy visszatérő kritika a modell kapcsán.
A hajtáslánc teljesen elektromos, és több konfigurációban érhető el. A belépő szintű változat egy hátsókerék-meghajtású, körülbelül 328 lóerős motorral rendelkezik, amely már önmagában is bőven elegendő a mindennapi használatra, és 0–100 km/h körüli gyorsulása nagyjából 6–7 másodperc közé esik. A kétmotoros összkerékhajtású verziók már jóval erősebbek, 450 lóerő körüli teljesítménnyel, míg a csúcsváltozat 670 lóerő fölötti rendszerteljesítményt kínál, amely sportautós gyorsulást tesz lehetővé, nagyjából 4 másodperc körüli 0–100 km/h idővel. Ez jól mutatja, hogy a Volvo az ES90-nel egyszerre próbál nyugodt luxusautót és nagy teljesítményű technológiai zászlóshajót kínálni.
