A helyzet súlyosságát mutatja, hogy a Fidesz parlamenti frakciója a tervek szerint már csak mellékszereplő lenne az új korszakban. A stratégák attól tartanak, hogy a jelenlegi párt neve és politikai múltja túl nagy teherré vált.
A történet újabb váratlan fordulata, hogy a korábban visszavonulását bejelentő Navracsics Tibort is sikerült meggyőzni a visszatérésről. A veszprémi vereség után háttérbe vonuló politikust Orbán Viktor személyesen kérhette fel arra, hogy vegyen részt az új jobboldali projekt felépítésében.
A legfontosabb kérdés azonban továbbra is nyitott: Milyen néven térhet vissza a Fidesz utáni új jobboldal?
VIA hang hu
A belső tér az egyik legnagyobb előrelépés a Ceedhez képest. A Kia egy modern, szinte „digitális pilótafülkét” hozott létre, ahol a műszerfalat egy összefüggő, széles kijelzőrendszer uralja. Ebben több különálló egység dolgozik együtt: digitális műszeregység, központi infotainment kijelző és egy kisebb klímavezérlő panel. A hatás egyértelműen modern és prémiumos, bár bizonyos funkciók elsőre túlzottan menüvezéreltek lehetnek. Ugyanakkor a Kia megtartott fizikai gombokat is a fontos funkciókhoz, így a teljes rendszer nem válik kizárólag érintésalapúvá, ami használhatóság szempontjából előny.
Az anyaghasználat szintén előrelépés. A Ceedhez képest több puha felület, jobb minőségű burkolatok és igényesebb részletmegoldások jelennek meg. A magasabb felszereltségű verziókban már olyan elemek is elérhetők, mint a fűthető és szellőztethető ülések, prémium hangrendszer vagy vezetéstámogató kamerarendszerek, amelyek korábban inkább a felsőbb kategóriában voltak jellemzőek.
A technológiai felszereltség különösen hangsúlyos szerepet kap. A K4-ben elérhető okos asszisztens funkciók, vezeték nélküli telefonintegráció, fejlett navigációs rendszer és különböző vezetéstámogató rendszerek mind azt mutatják, hogy a Kia a kompakt kategóriát egyre inkább a prémium irányba tolja. Ez egyben válasz is a Volkswagen Golf, a Peugeot 308 vagy a Toyota Corolla hasonló irányú fejlődésére, ahol szintén egyre inkább elmosódik a határ a kompakt és a prémium alsó szegmens között.
A csomagtér és a praktikum terén a K4 szintén előrelépést mutat. Bár a pontos értékek piaconként eltérhetnek, a koncepció egyértelműen az, hogy az autó alkalmas legyen családi használatra, hosszabb utazásokra és mindennapi feladatokra is. A hatchback kivitel különösen rugalmas, mivel a hátsó ülések ledöntésével jelentős raktér nyerhető.
