Lekö/p/ték és dur/v/án sértegették, lek*r**v***ázták Budapest belvárosában. Bejegyzése pillanatok alatt felrobbantotta az internetet, sokan máris azt találgatják, meddig fokozódhat még a gyű/ölet Magyarországon.
Szentkirályi azt írta, hogy az elmúlt tizenhat évben rengeteg konfliktust látott a közéletben, de szerinte ilyen hangulat korábban nem volt jellemző. Állítása szerint alig ötven métert tett meg az Országház környékén, amikor egy ismeretlen ember lekö/p/te, majd trá/g/ár szavakkal illette. A politikus hangsúlyozta: nem ez volt az első hasonló incidens a választások óta.
VIA Index
Az akkumulátoros rendszer a Scenic egyik legerősebb pontja. A nagyobb, 87 kWh-s változat papíron közel 620 kilométeres WLTP-hatótávot kínál, ami a gyakorlatban is meggyőző eredményeket hoz. Normál használat mellett 450–550 kilométer közötti reális hatótávval lehet számolni, ami már lehetővé teszi a kényelmes hosszabb utazásokat is. Az energiahatékonyságot több teszt is dicsérte, különösen autópályán kívüli használat során. A Scenic E-Tech egyik fontos tulajdonsága, hogy nemcsak laboratóriumi körülmények között teljesít jól, hanem a való életben is versenyképes fogyasztást produkál.
A töltési képességek szintén erősek. A DC villámtöltés akár 150 kW-os teljesítményt is támogat, ami megfelelő infrastruktúra mellett viszonylag gyors újratöltést tesz lehetővé. Az AC töltési teljesítmény is jó, így otthoni vagy munkahelyi töltésnél sem érződik kompromisszumosnak az autó. A Renault külön hangsúlyt helyezett arra, hogy a Scenic valóban könnyen együtt élhető elektromos autó legyen, és ne csak technológiai kirakatmodell.
Persze nem tökéletes. Több kritika érte az előre való kilátást, amelyet az erősen döntött A-oszlopok és a magas övvonal némileg korlátoznak. Ez különösen városi környezetben és szűk kereszteződésekben lehet zavaró. A hátsó kilátás sem ideális, bár a kamerarendszer sokat segít. Egyes felhasználók online fórumokon szoftveres hibákról és időnként bizonytalan vezetéstámogató rendszerekről számoltak be, például fantomfékezésről vagy érzékeny sávtartó rendszerről. Ugyanakkor többen megjegyezték, hogy a Renault rendszeresen küld frissítéseket, amelyek javítják ezeket a problémákat.
