A jelenlegi rendszerben a százalékos nyugdíjemelések miatt a magasabb nyugdíjjal rendelkezők forintban jóval nagyobb emelést kapnak, mint azok, akik eleve alacsony ellátásból élnek. Éppen ezen változtatnának a most ismertetett elképzelések.
A cél egy olyan rendszer kialakítása , amely nagyobb figyelmet fordít a legkisebb nyugdíjakra, miközben az általános nyugdíjemelés rendszere is megmaradhat. Ez sokak szerint igazságosabb megoldást jelentene, de a részletszabályok egyelőre még nem ismertek. Az elkövetkező időszakban dőlhet el, mely elképzelésekből lesz valódi intézkedés, és végül kik számíthatnak valóban magasabb ellátásra. A következő hónapok ezért minden nyugdíjast érintő, kiemelten fontos döntéseket hozhatnak.
VIA Tudasfaja
Azonban, ellentétben néhány testvérmodelljével, itt csak egy hajtáslánc érhető el, az 300h, amely egy 2,5 literes, négyhengeres, szívó benzinmotort és hibrid rásegítést használ, összesen 215 lóerővel. Az ES csak elsőkerék-hajtású, míg fő versenytársai legalább opcióként négykerék-hajtást is kínálnak. A benzin-elektromos hibrid rendszerhez kizárólag CVT automata váltó jár, manuális sebességváltó vagy nagy teljesítményű változat nincs. A Lexus az ES 300h modellt alapfelszereltségű, Premium Edition, F Sport és Takumi változatban kínálja. Az alap 300h jól felszerelt, és olyan funkciókat is tartalmaz, amelyeket általában felárért adnak, például az adaptív tempomatot 2. szintű önvezetési képességgel. A következő szinten a Premium Edition áll, amely 18 colos könnyűfém keréktárcsákat, fűthető kormánykereket, fűthető szélvédőt és vezeték nélküli okostelefon töltést kínál. Még feljebb az F Sport felszereltség található, amely adaptív felfüggesztést és „háromszemű” fényszórókat ad hozzá – az előbbi jelentősen megváltoztatja az ES karakterét. A csúcsmodell a Takumi, amely olyan luxusfunkciókat tartalmaz, mint a dönthető, fűthető hátsó ülések, prémium Mark Levinson hifi és a head-up kijelző.
