A Séfek Séfe elődöntőjében már csak hatan küzdenek a dicsőségért, a Séfek séfe címért, a vele járó 10 millió forintos fődíjért és a nívós külföldi szakmai továbbképzésért, ám közülük is csak hárman juthatnak tovább a pénteki fináléba. A konyhában pattanásig feszült a hangulat, az izgalmat pedig tovább fokozta, hogy a versenyzők mellé visszatértek az előző évad szereplői, hogy segítsék őket. Norbi már a főzés első perceiben érezte, hogy nem lesz könnyű dolga a harsány Melindával. Míg a versenyző a precizitásra és a saját koncepciójára fókuszált volna, a segítője azonnal a saját receptjeivel akarta feldobni a menüt. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Ha hideg időben szeretnél energiát megtakarítani, lehetőség van az autó előfűtésére, miközben még töltőn van. Ugyanakkor, ahogy az ebben az árkategóriában várható, nincs benne energiatakarékos hőszivattyú, amely segítene csökkenteni az akkumulátor terhelését hideg napokon.
Az utastér kialakítása egyszerű és strapabíró, pontosan olyan, amilyet ebben az árkategóriában elvárnánk, és ebből a szempontból teljesíti is az elvárásokat. A műszerfal formavilága a Duster modellből merít ihletet, rézszínű díszítőelemekkel és szögletes szellőzőnyílásokkal, de az egyszerű kezelhetőség az, amiben a Spring igazán erős.
Minden kezelőszerv, beleértve az elektromos ablakemelők kapcsolóit is, a műszerfal középső részén kapott helyet, a légkondicionáló vezérlése pedig nagy, masszív gombokkal történik, amelyeket menet közben is könnyű használni. A hangerőszabályzó a kormányoszlop jobb oldalán található, és szinte változatlan formában maradt meg a harminc évvel ezelőtti Renault modellekből. Ennek egyszerű oka van: rendkívül intuitív a használata.
Ez egy alapvető, sallangoktól mentes jármű, amely még jóval drágább új autóknak is leckét ad ergonómia terén.
