A botrány akkor r0bbant ki, amikor a szemfüles nézők furcsa részleteket kezdtek kiszúrni az adásokban. Többen észrevették, hogy a versenyzők nem véletlenszerűen teszik le a tányérokat a pultra, hanem mintha előre kiszámolt sorrendben helyeznék el őket. „Miért számolják ki, hányadik helyre kell tenni a tányért? Így a séfek pontosan tudják, melyik sorszám kié!” – fakadt ki egy kommentelő. És ez még nem minden. A nézők azt is kiszúrták, hogy a séfek a kóstolás közben végig fülhallgatót viselnek. Bár ez a televíziós műsoroknál megszokott eszköz a rendezői instrukciókhoz, sokan most már azt gyanítják, akár súgásra is használható. A rajongók egy része szerint így könnyen előfordulhat, hogy a szerkesztők döntik el, ki marad bent és ki esik ki a drámai pillanatok érdekében.
ÉS EZ MÉG SEMMI! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A vezetési élmény inkább a kényelemre és a könnyű kezelhetőségre fókuszál, mint a sportosságra. A könnyű kormányzás és a magas üléspozíció miatt a modell különösen jól érzi magát városi környezetben, ahol az egyszerű manőverezhetőség nagy előny. Ugyanakkor a szakértők szerint a 2008 nem a legélvezetesebben vezethető autó a kategóriában: kanyarban jobban dől, és a kormány visszajelzései sem olyan élénkek, mint például a Ford Puma esetében. Alacsony sebességnél a futómű kissé feszesnek tűnhet, különösen rossz minőségű úton, de autópályán már sokkal kifinomultabb, csendes és stabil utazást kínál. A zajszint viszonylag alacsony, bár nagy sebességnél némi szélzaj hallható a visszapillantó tükrök környékén.
A belső tér kialakítása az egyik legkülönlegesebb a kis SUV-k között. A Peugeot úgynevezett i-Cockpit vezetői környezete kis átmérőjű kormányt és magasra helyezett műszeregységet használ, amelyet a kormány fölött kell nézni. Ez a megoldás sokak szerint modern és futurisztikus, mások viszont kevésbé találják kényelmesnek. Az anyagminőség viszont általában magas színvonalú, a kabin több tekintetben prémium hatást kelt, ami a kategóriában nem mindig magától értetődő. A központi infotainment rendszer egy 10 colos érintőképernyőn keresztül működik, amely támogatja az Android Auto és az Apple CarPlay vezeték nélküli használatát is. A grafika modern és látványos, ugyanakkor a rendszer működése időnként lassabb lehet, mint néhány rivális esetében.
A praktikum terén a 2008 tisztességes, de nem kiemelkedő eredményeket nyújt. A csomagtartó alaphelyzetben körülbelül 434 literes, ami elegendő a mindennapi használathoz, bár néhány rivális – például a Hyundai Kona vagy a Ford Puma – nagyobb rakteret kínál. Lehajtott hátsó ülésekkel a kapacitás több mint 1400 literre bővíthető, így hosszabb utazások vagy nagyobb csomagok szállítása sem jelent problémát. A hátsó ülésekhez való bejutás azonban a magas küszöb és az alacsonyabb tetőív miatt kissé kényelmetlen lehet, különösen gyermekülések használatakor.
