„1992. október 1-én kezdtem. Aztán, amikor a Telesportban, és az N-B 1-eseredményekről számoltam be, özönlöttek a névtelen levelek… Én nem vagyok puhány alkat és viszonylag ütésállónak tartom magamat, de azért voltak álmatlan és átsírt éjszakáim, azért, hogy milyen volt azoknak a névtelen leveleknek a hangvétele. Érezhető volt, hogy a szakma részéről is ért kritika, főleg olyan újságíróktól, akik az életükben nem voltak kamera, közvetítés, egyáltalán mikrofon közelében” – mondta.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ha elfogadjuk, hogy a PSE nem egy igazi sportautó, akkor nem okoz csalódást a dinamizmus és kényelem közötti kompromisszumos karaktere sem. Azonban ami biztosan mindenkit meglep, az az ára. A 27 750 000 Ft-os alapár, a figyelemfelkeltő dizájn, a bőséges teljesítmény, a rengeteg extra és a magas minőség ellenére is indokolatlanul magas.
A DS 9 E-Tense ugyanazzal a hajtáslánccal 32 940 000 Ft-ba kerül. Ráadásul a Peugeot-hoz is számos feláras extrát lehet rendelni. A láblendítéssel nyitható csomagtérajtó és a 3,7 kW-os töltő helyett választható 7,4 kW-os töltő mindkettő 210 000 Ft-ba
