Nem mindenki tud élni ezzel a lehetőséggel 2026-ban, de sokan igen – ezért érdemes odafigyelni a részletekre!
Az egyszeri segély kifejezetten nyugdíjasoknak szól, így más ellátásban részesülők (például rokkantsági járadékosok vagy időskorúak járadékát kapók) sajnos kimaradnak.
De aki megfelel a feltételeknek, annak tényleg megéri lépni!
A kérelemben csupán a havi jövedelemről kell nyilatkozni, valamint bemutatni azokat az iratokat, amelyek igazolják a nehéz helyzetet – például orvosi papírok, gyógyszerszámlák vagy elmaradt közüzemi díjak.
És most kapaszkodjon meg…
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A belső térben praktikus és jól összerakott utastér fogadja a vezetőt. A műszerfal puha tapintású műanyag borítást kapott, és a felszereltség is széles körű. A belsőégésű motorral szerelt Fluence-hez képest a változások közé tartozik a Z.E. jelölés a műszerfalon, valamint új műszerek, amelyek az akkumulátor töltöttségét és az energiafelhasználást mutatják.
A Fluence Z.E. nagy mérete ellenére tágas utasteret kínál. A hátsó üléssor három felnőtt számára is kényelmes, a csomagtartó 317 literes. Általában az elektromos átalakítások csökkentik a csomagtér kapacitását a nagy akkumulátorok miatt, ám a meghosszabbított karosszéria révén ez a szám megegyezik a normál Fluence-ével. A csomagtartó 1 020 mm széles nyílása és az alacsony, 698 mm-es perem könnyű rakodhatóságot biztosít, így a mindennapi használat kényelmes és praktikus. Az alacsony üzemeltetési költségek a Jazz tulajdonosi élményének szerves részét képezik. Mindkét változat üzemanyag-fogyasztása kiváló, a 12 500 mérföldes szervizintervallumok pedig segítenek minimális szinten tartani a karbantartási költségeket. További előnyök közé tartozik az alacsony biztosítási csoportosítás és a kategória legmagasabbjai közé tartozó megtartott értékek. Azonban még az 1,2 literes motorral szerelt modell is a VED B sávjába tartozik, ami legalább 120 font éves adószámlát jelent.
Minden modell blokkolásgátló fékekkel és dupla első légzsákokkal rendelkezik, de ha alapfelszereltségként oldallégzsákokat szeretne, az SE vagy a Sport változatot kell választania. Sajnos a menetstabilizáló rendszer nem érhető el, még opcióként sem. Szerencsére az Isofix ülések, az ABS, a fékasszisztens, az EBD és a biztonsági öv előfeszítők minden változatban megtalálhatók. Végül, bár a négycsillagos Euro NCAP besorolás már nem kategóriaelső, tiszteletre méltó egy hét évvel ezelőtt piacra dobott autó esetében. Lehet, hogy nem látszik rajta, de az i10 egy városi autó, amely vetekszik a kategória legjobbjaival. Masszív felépítése, jól felszereltsége és jó vezetési élménye nagy előrelépést jelent a Hyundai számára.
