Hálás vagyok, hogy érdeklődnek felőlem, az egészségi állapotomról, de most erről nem szívesen beszélnék. Inkább imádkozom az emberekért, a borzalmaim végéért, a békéért – zárta rövidre a munkatársával a beszélgetést a színésznő és drámai bejelentést tett!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A Dacia Sandero Stepway esetében nem kell szupersportautós teljesítményre számítani – és valójában senki nem is emiatt választja ezt az autót. A Dacia ennek az autónak a költségeit alacsonyan tartja, például azzal, hogy ugyanazt az egyszerű háromhengeres motort használja, mint más modelljeiben, de mégis egy meglepően kellemes és használható autót kínál a mindennapokra. Bár a motor teljesítménye kétjegyű (azaz kevesebb mint 100 lóerő), ez az autó mégsem kelti azt az érzést, hogy ne lenne képes lépést tartani a forgalommal.
Ha a számok érdekelnek: álló helyzetből 60 mérföld/órás (kb. 96 km/h) sebességre 11,9 másodperc alatt gyorsul, ami egy kicsit lassabb, mint más 1.0 literes riválisai, de azok nem olyan magasak, mint a Stepway. Ez a minimális különbség viszont a valóságos közlekedés során egyáltalán nem érezhető. Városi és országúti forgalomban simán tartja a lépést a többi autóval. Ha pedig erőteljesebb gyorsításra van szükség – például autópálya-felhajtónál –, akkor sem kell túlságosan megerőltetni magunkat. A turbófeltöltő miatt a motor már alacsony fordulatszámon (2100-as fordulatnál) leadja a csúcsnyomatékát, ami egészen 3750 fordulatig kitart. Ez azt jelenti, hogy nem kell állandóan váltogatni, az autó rugalmas és könnyen vezethető. A váltó könnyedén kapcsolható, bár hosszú úton jár, de ez nem zavaró. A motor pedig meglepően simán jár, halk, nem zavaró sem a vezető, sem az utasok számára.
A fékrendszerrel sincs gond. 60 mérföld/óráról három másodperc alatt meg lehet állni. Kétszer is próbálták 70 mérföld/óráról megállítani, és bár érezhető volt némi melegedés a fékbetéteken, ez hétköznapi körülmények között nem jelent problémát. Fontos tudni, hogy a Sandero Stepway nem egy vontatásra tervezett jármű – fék nélkül maximum 540 kg-ot, fékkel 980 kg-ot húzhat maga után. Ha tehát hosszabb lejtőn ereszkedünk egy utánfutóval, érdemes ezt is figyelembe venni, különösen meleg időben.
A vezethetősége kiegyensúlyozott. Aki ebben a kategóriában vásárol autót, az valószínűleg nem extrém élményekre vágyik, de ha mégis egy kis élményt keresünk benne, meg fogjuk találni. Stabil, kiszámítható, könnyen kezelhető autó. A kormány könnyű – ami ebben a kategóriában teljesen elfogadható, még ha egyeseknek talán túl könnyű is lehet –, de elég pontos, és a középre visszatérő képessége is megfelelő. A fordulókör szűk (mindössze 10,4 méter), és a 3,2 kormányfordulat közötti áttétel is jó arányokat biztosít. A pedálok is megfelelő visszajelzést adnak, nem túl lágyak, mint ahogy azt más gyártók néha teszik. Ahogy nő a sebesség vagy az oldalerő, a kormány is kicsit nehezedik, így még élvezetesebb lesz a vezetés, különösen kanyargós utakon. Az ESP és az ABS jól működik, és a Sandero viselkedése kanyarban enyhe alulkormányzottságot mutat, ami teljesen normális és biztonságos jellemző.
