Egy 36 éves férfi sávot váltott – ám a manőver végzetes hibát rejtett. Nem győződött meg arról, hogy biztonságos-e az átsorolás. A következő másodpercben már bekövetkezett az ütközés.
A karambol ereje brutális volt. Az egyik autó irányíthatatlanná vált, és fékezhetetlenül a járda felé sodródott. Ott három fiatal nő állt – egy pillanat alatt váltak célponttá. Ketten még időben reagáltak, ösztönösen félreugrottak a közeledő jármű elől. A harmadik azonban… nem volt ilyen szerencsés. A beszámolók szerint esélye sem volt. A kocsi elsodorta, és a becsapódás olyan súlyos volt, hogy a helyszínen összeesett. A járókelők döbbenten nézték végig a felfoghatatlan jelenetet.
EZT TALÁLTA A RENDŐRSÉG:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Menet közben pontosan ezt kapjuk. A Yaris Cross könnyen vezethető, kiszámítható és komfortos. A kormányzás megfelelően könnyű, a futómű jól kezeli az úthibákat, a hibrid rendszer pedig szinte észrevétlenül vált a villany- és a benzinüzem között. Ez különösen városban kellemes, ahol az autó csendes és nyugodt benyomást kelt. Ugyanakkor autópályán már jobban hallható a gördülési és szélzaj, ami részben annak köszönhető, hogy maga a hajtáslánc viszonylag halk, így más zajok hangsúlyosabbá válnak.
Ami igazán kiemeli a mezőnyből, az a gazdaságosság. A Yaris Cross képes akár 60–70 mpg (kb. 4–4,5 l/100 km) fogyasztásra is, ami ebben a kategóriában kimagasló érték. Ez különösen fontos szempont használt autó vásárlásakor, hiszen nemcsak a vételár, hanem a fenntartási költségek is meghatározóak. Az alacsony biztosítási díjak, a viszonylag egyszerű szervizigény és a vezérműláncos motor mind hozzájárulnak ahhoz, hogy hosszú távon is olcsón fenntartható legyen.
A belső tér kialakítása modern, de nem luxusérzetű. A Toyota inkább a tartósságra és az ergonómiára koncentrált, mintsem a prémium anyagokra. A kezelőszervek logikusak, sok a fizikai gomb, ami megkönnyíti a mindennapi használatot. A csomagtér mérete kifejezetten jó a kategóriában, 397 literes alapkapacitással, bár az összkerékhajtású változatoknál ez valamivel kisebb. A hátsó üléssor viszont már kevésbé tágas, főleg felnőttek számára, ami kompromisszum lehet családi használatnál.
