Pontosan egy héttel azután tértek vissza a hatóságok, hogy Dudás Mikit megtalálták második emeleti lakásában. Január 5-én zárszakértő nyitotta fel az ajtót, majd a társasház udvarára begördült a temetkezési vállalat szürke autója. A szakadó hóesésben, mindössze 25 perc alatt elszállították a kétgyermekes édesapa h0lt/t/estét.
Bár a rendőrség kezdetben kizárta az idegenkezűséget, később váratlan fordulat történt: a BRFK Életvédelmi Osztálya ha/l/ált okozó tes/t/i sér/t/és gyanúja miatt ismeretlen tettes ellen nyomozást rendelt el. Egyre több a nyugtalanító részlet Dudás Miki egykori lakása körül. A rendőrség rövid, ám annál sejtelmesebb közleményben reagált az újabb kivonulásra:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az utastér kialakítása viszonylag egyszerű, de logikusan áttekinthető: a vezető előtt digitális műszeregység jelzi a legfontosabb információkat, míg az infotainment rendszer egy 10,25-hüvelykes érintőképernyőn fut, amely kompatibilis az Apple CarPlay és Android Auto mobilintegrációval. Ez lehetővé teszi, hogy a vezető könnyen hozzáférjen a navigációhoz, médiához és okostelefon-funkciókhoz. Azonban gyakorlati tapasztalatok szerint a klímavezérlés és bizonyos funkciók kezelése néha nehezebb lehet a kijelzőn keresztül, különösen akkor, ha a menürendszer nem teljesen intuitív, ami egyes felhasználók számára bosszantó lehet.
A futómű és a menetkomfortról elmondható, hogy az MG5 inkább a kényelmet részesíti előnyben a sportossággal szemben. Az ülések kényelmesek a hosszabb utak során is, és a városi vagy elővárosi utakon a rugózás megfelelően kezeli az úthibákat, bár a feszesebb rugózás miatt rosszabb minőségű utakon némi bobbly érzet lehet. A kormány könnyű, közvetlen, de nem nyújt különleges vezetési élményt – a típus nem élvezetből való vezetésre készült, hanem pragmatikus, nyugodt, biztonságos és kiszámítható használatra minden nap.
A biztonsági és vezetéstámogató rendszerek tekintetében a MG5 megfelelő csomagot kínál, beleértve olyan segédfunkciókat, mint az adaptív sebességtartó automatika, sávelhagyás-figyelmeztetés vagy ütközésre figyelmeztetés, amelyek ma már elvárhatók egy családi autónál. A hét éves garancia (vagy kb. 100 000 mérföld/160 000 km) pedig különösen vonzó pont lehet, hiszen hosszú távon is biztosítja a nyugalmat és alacsonyabb tulajdonosi költségeket, ami szintén fontos szempont egy olcsóbb elektromos autó választásakor.
Miközben az MG5 EV sok tekintetben vonzó és gyakorlati autó, nem nélkülözi a kritikát sem. A típus ugyanis már egy régebbi platformra épül, amely nem olyan korszerű vagy hatékony, mint az újabb architektúrák, és ennek megfelelően például a töltési sebesség vagy a hajtásoptimalizáció nem veszi fel a versenyt a legújabb elektromos-SUV-okéval. A vezetési élmény sokak szerint egzaltálatlan és kevésbé inspiráló, ami nem baj azoknak, akik csak funkcionalitást keresnek, de a „lelkes vezetők” számára csalódást okozhat. Egyes tulajdonosok visszajelzései szerint a szoftver-frissítések hiánya vagy a vezetéstámogatók túlságosan agresszív beavatkozása is zavaró lehet, bár ezek jellemzően karbantartással és idővel javíthatók.
