A Haon beszámolója szerint a férfi súlyos fejsérülést szenvedett. Két szabadnapos orvos és egy mentőtiszt elsőként kezdte meg az ellátását, majd perceken belül megérkezett a Debreceni Mentőállomás rohamkocsija. A férfi állapota azonnali, magas szintű beavatkozást igényelt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
A belépő szintű, 63 kWh-s modell 214 lóerőt és 300 Nm nyomatékot ad le egyetlen elsőkerék-hajtású villanymotorból. Ez 7,5 másodperces 0–62 mph (0–100 km/h közeli) gyorsulást tesz lehetővé, ami teljesen elfogadható. A 87 kWh-s akkura való frissítés erősebb, 239 lóerős villanymotort hoz magával, ami ellensúlyozza a nagyobb akkumulátor többletsúlyát, így a 0–62 mph érték csak minimálisan lassabb, 7,6 másodperc.
Akik többet költenének a családi autóra és szükségük van összkerékhajtásra, azok számára jó választás lehet a 302 lóerős, e-4ORCE összkerekes Ariya. Ezek az Ariyák 600 Nm nyomatékot tudnak, 5,7 másodperc alatt érik el a 0–62 mph-t, a végsebességük pedig 124 mph. A csúcsot a Nissan Ariya Nismo jelenti, 429 lóerővel és 5,0 másodperces 0–62 mph sprintidővel. Bár ez jelentős ugrás a többi Ariyához képest, a Hyundai Ioniq 5 N 641 lóereje elhomályosítja, és nehéz nem azt érezni, hogy a mérnökök vissza voltak fogva attól, hogy igazán kiaknázzák ennek az elektromos SUV-nak a potenciálját.
