A műsorvezető elárulta, hogy a családjuk egyszer már komoly összeghez jutott: Mint kiderült, a nyeremény nem közvetlenül hozzá, hanem az első férje családjához kötődött. „Nem nekem, hanem az első férjem nagypapájának, tehát Máté Gábor nagypapájának. Emlékeim szerint abból volt az első Daciánk… Akkor az a 140 ezer forint, az ő/ült pénz volt” – mesélte. A beszélgetés ezután arra terelődött, mihez kezdene, ha egyszer megütné a főnyereményt.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ez kiváló lábteret és stabil útfekvést biztosít, ugyanakkor van árnyoldala is: a fordulókör 11,6 méteres, ami a szűk belvárosi utcákban, parkolóházakban vagy zsúfolt lakóövezetekben érezhetően megnehezíti a manőverezést. Több rivális modell ennél fordulékonyabb, és emiatt könnyebben kezelhető hasonló környezetben.
Amint azonban elhagyjuk a várost, az EV6 egészen más arcát mutatja. Sok családi elektromos autóval ellentétben ez a Kia kifejezetten élvezetes társ kanyargós utakon. Sőt, bátran kijelenthető, hogy a legszórakoztatóbb villanyautók közé tartozik, amelyeket eddig vezettünk. Normál menetmódban hagyva a hajtásláncot az autó élénken, közvetlenül reagál a vezető utasításaira, ami a legtöbb helyzetben ideális kompromisszum a dinamika és a kifinomultság között. A Sport mód ezzel szemben a hétköznapi közlekedéshez sokszor túlzottan ideges hatású lehet. Figyelembe véve, hogy az EV6 tömege összkerékhajtású, kétmotoros kivitelben eléri a 2 165 kilogrammot – míg az egymotoros változat is 2 090 kilogrammot nyom, ami a frissítés előtti verziónál mintegy 120 kilogrammal több –, a Sport módban tapasztalható élesebb gázreakciók és közvetlenebb kormányzás kissé túl intenzívnek érződnek.
