Az I/án és Iz/ael között kirobbant há/orú drámai eseményeiről számolt be Novák András, az ATV tudósítója, aki a helyszínen tapasztalja meg a konf/iktus pu/ztító hatásait. Az elmúlt napokban tizenkétszer kellett óv/helyre me/ekülnie a lé/iriadók miatt, miközben Tel-Avivból és Asdódból jelentkezett be, hogy betekintést adjon a há/orú következményeibe. A helyzet súlyosságát jól mutatja, hogy az iz/aeli városokban az élet gyakorlatilag megbénult, az utcák kiürültek, az iskolák bezártak, és csak az alapvető szükségleteket kielégítő üzletek maradtak nyitva. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
Természetesen a leghatékonyabb – és egyben legdrágább – változat a Tucson Plug-in Hybrid. A gyártó adatai szerint papíron akár 282,5 mpg fogyasztás is elérhető, a CO₂-kibocsátás pedig akár 22 g/km-re is csökkenhet. A valóságban azonban nem valószínű, hogy ezekhez az értékekhez közel lehet jutni, ugyanakkor megfelelő használat mellett így is kedvező fenntartási költségű családi SUV lehet. Fontos azonban, hogy az akkumulátort a lehető leggyakrabban töltsük, mert csak így aknázható ki a plug-in hibrid rendszer valódi előnye.
A Tucson egyik legnagyobb erőssége éppen a sokoldalúságában rejlik. A különböző hajtásláncok lehetővé teszik, hogy minden vásárló a saját vezetési szokásaihoz igazítsa az autót. Aki főként városban közlekedik, rövidebb távokon, annak a mild hibrid vagy a teljes hibrid változat ideális kompromisszum lehet fogyasztás és ár között. Azok számára pedig, akik naponta ingáznak, és lehetőségük van otthoni vagy munkahelyi töltésre, a plug-in hibrid hosszú távon jelentős üzemanyag-megtakarítást eredményezhet.
A benzines alapmodell egyszerűbb technikát kínál, ami sokak számára vonzó lehet a megbízhatóság és az alacsonyabb kezdeti vételár miatt. Bár a fogyasztása magasabb a hibrid változatokénál, karbantartása általában kiszámíthatóbb, és nem igényel töltési infrastruktúrát. Ez különösen azoknak lehet fontos szempont, akik olyan területen élnek, ahol az elektromos töltőhálózat még nem kiépített vagy nehezen hozzáférhető.
