„Utolsó simítások az ünnepi beszéden. Kevesebb mint két óra múlva találkozunk a Nemzeti Meneten, a Deák téren. Most vagy soha! Hív a haza!”, írta a Tisza Párt elnöke az oldalán Magyar Péter délután 5 óra előtt 10 perccel vonult fel a Hősök terén álló színpadra. TTOK-on olyan vi/eó látott napvilágot hogy Magyar Péter rosszul lett a színpadon és az állítások szerint megm/rgez/ék a nyilvánosság állás előtt. Azonnal mentőt hívtak! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Éppen ezért sok vásárló számára kedvezőbb lehet az iLoad crew cab változata, amely bár csak öt üléssel rendelkezik, viszont az utastér mögötti különálló csomagtér tágas és jól kihasználható. A nagyméretű tolóajtók könnyű hozzáférést biztosítanak a hátsó, három személyes padhoz, míg elöl további két utas és a vezető kényelmesen elfér a tágas fülkében, ahol a sofőr egy nagy méretű, kényelmes kapitányi széken foglal helyet.
Az iLoad vezetési élménye vegyes érzelmeket kelt. Talán a legfontosabb pozitívum, hogy az autó rendkívül kényelmes – még akkor is, ha nincs nagyobb terhelés a fedélzetén, a futómű nem produkálja azokat az idegesítő mozgásokat, amelyek más hasonló méretű és kategóriájú haszongépjárműveknél előfordulnak egyenetlen útviszonyokon. Az utasok hátul sem panaszkodhatnak a kényelem hiányára. Az iLoad legnagyobb gyengesége azonban a kormányzás. A kormányzás visszajelzése bizonytalan, homályos érzést kelt, ami megnehezíti a vezető számára, hogy teljes biztonsággal érezze az autó úttartását, különösen szűk kanyarokban. Ez a bizonytalanság pedig nehezíti a hosszú és széles jármű pontos manőverezését keskeny utakon, még annak ellenére is, hogy az iLoad kanyarsebesség és stabilitás terén meglepően jó képességekkel rendelkezik.
