Az egész finálé verseny elég izgalmas volt, viszont hatalmas csalás miatt a dilema kerekedett! A nézők állítása szerint csalás áldozatai lettek igy végül nem ők vitték haza a főnyereményt! A kék konténeres halas feladatnál feltűnt mindenkinek hogy a Bódi tesók konténer sokkal kisebb volt így egyszerűbb volt a Paula és édesanyjáé! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Természetesen ennek a kiváló vezethetőségnek ára is van. A kategóriánál feszesebb futóműrugók és keresztstabilizátorok miatt a Stelvio nem képes olyan simán átsiklani a rosszabb minőségű útfelületeken, mint például egy terepjáró. Utazósebességnél is hajlamos némi nyugtalanságra – nem zavaró mértékben, de ez a karakterjegy végig jelen van.
Az Alfa Romeo Stelvio vezetési élményének egyik legnagyobb erőssége abban rejlik, hogy az átlagos SUV-élménytől gyökeresen eltérő karaktert kínál. Míg a legtöbb szabadidő-autó inkább a kényelemre és stabilitásra koncentrál, a Stelvio – hűen a márka sportos hagyományaihoz – a dinamikus, vezetőcentrikus hangolást helyezi előtérbe.
A Stelvio a Giulia szedán platformjára, az úgynevezett Giorgio padlólemezre épül, amelyet eredetileg is hátsókerék-hajtású, sportos modellekhez terveztek. Ez a műszaki alap már önmagában is kiváló kiindulópont, de az Alfa mérnökei finoman hangolták át az SUV karakteréhez, megőrizve annak sportos lényegét.
A gyors kormányzás közvetlen, precíz visszajelzést ad, és messze meghaladja az ebben a szegmensben megszokott szintet. Az autó enyhe oldaldőlése szándékos: segít érzékeltetni a vezetővel, hol tart az autó a tapadási határon, majd a futómű gyorsan stabilizál, mielőtt a dőlés bármilyen negatív hatással lenne az autó viselkedésére.
Mindezek eredményeképp a Stelvio kiegyensúlyozott, agilis, magabiztos a kanyarokban – különösen figyelemre méltó ez egy SUV-tól.
