Kiderült hogy jutott a be az Agyevő Amőba a kisfiúba!

Jelenleg nincs biztos gyógymód, ezért a megelőzés kulcsfontosságú. Dr. Mangó Gabriella szerint hasznos lehet, ha vízbe merülés előtt az orrnyílást zsíros krémmel (pl. védőkenőccsel) bekenjük. A legfontosabb azonban az, hogy kerüljük a víz alá bukást kétes tisztaságú melegvizes medencékben, különösen legyengült immunrendszer esetén. Vizsgálják a fürdőt
A tragédia kapcsán elővigyázatossági okokból lezárták a Vadas Termálfürdő kültéri medencéit, amíg meg nem érkezik a laboratóriumi vizsgálatok eredménye, amely leghamarabb június 20-ra, péntekre várható.

VIA SKK

Ez is érdekelhet:

A Nissan Ariya kétféle akkumulátor-mérettel választható: 63 kWh és 87 kWh kapacitással. Ennek megfelelően a hivatalos WLTP kombinált hatótáv 398 és 529 kilométer között alakul, attól függően, hogy melyik változatot választjuk. A magasabb felszereltségű modellek – különösen az e-4ORCE összkerékhajtásúak – nehezebbek, így a hatótáv csökken, ugyanígy van ez a nagyobb teljesítményű Nismo modellek esetében is.
Mivel az Ariya tisztán elektromos autó, mind a céges autókra vonatkozó adózás, mind a gépjárműadó (VED) jóval kedvezőbb, mint a hibrid vagy benzines alternatívák esetében. A biztosítási költségek viszont a magasabb kategóriába tartoznak, bár az alapmodell és a magasabb felszereltségű változatok között nincs túl nagy különbség.

A nagy teljesítményre vágyók számára csábító lehet az Ariya Nismo, hiszen a Nissan sportos almárkája – olyan modellek révén, mint a GT-R vagy a 370Z – komoly múlttal rendelkezik. Ugyan nem lenne igazságos ezt a családi SUV-t egy valódi sportautóhoz hasonlítani, mégis úgy tűnik, hogy a mérnökök nem engedhették szabadjára az autóban rejlő potenciált. A 429 lóerős teljesítmény jelentős előrelépés a többi Ariya modellhez képest, de messze elmarad például a Hyundai Ioniq 5 N 641 lóerejétől. A 0–100 km/h-s gyorsulás öt másodperc alatt nem számít lassúnak, mégis úgy éreztük, hogy hiányzik az a bizonyos vezetési élmény, amikor egy kicsit sportosabban próbáltuk kanyarokba vinni az autót.
A kormányzás túl könnyű és alig ad visszajelzést, míg a feszes futómű érzékeny a karosszéria súlyára, és nem tesz sokat azért, hogy szórakoztatóbbá tegye a kanyargós útszakaszokat. Bár a Nismo változat összességében kedvelhető, nehéz igazolni az árkülönbséget egy hagyományos Ariya modellhez képest.