A meghívást azzal a reménnyel fogalmazta meg az államfő, hogy Róma püspöke az egész magyar közösséget látogatja meg, ugyanúgy, mint elődje, Ferenc pápa tette. Érdekesség, hogy a XIV. Leó néven pápává választott Robert Francis Prevost két évvel ezelőtt már ellátogatott hazánkba.
Forrás: MSN / FB / BPW
Ez is érdekelhet:
A 408-as belső terében számos részlet ismerős lehet más, a Stellantis csoporthoz tartozó egykori PSA márkák modelljeiből, és ez alól az infotainment rendszer sem kivétel. Az autó központi, 10 hüvelykes érintőképernyője elég nagy ahhoz, hogy ne legyen frusztráló a használata, de nem túl nagy ahhoz, hogy túlságosan impozáns legyen, mint ahogy az a jelenlegi trend. A szoftver időnként késlekedést mutat, de alapvetően zökkenőmentesen működik, és a grafikák 2023-ban megfelelően élesek. Emellett van egy fizikai hangerőgomb is, valamint kormánykerékről vezérelhetők a funkciók.
A 408-as modellcsalád még nem rendelkezik Peugeot Sport Engineered változattal, mint ahogy azt a 508 esetében láthatjuk.
Ez azt jelenti, hogy még a leggyorsabb változat, a Hybrid 225 is csak egy 7,8 másodperces, 0-100 km/h gyorsulással rendelkezik. A tesztelt Hybrid 180 esetében ez 8,1 másodpercre nő, míg a saját mért tesztidőnk 8,2 másodperc volt 60 mph-ra (96,5 km/h). Ez elfogadható, de talán egy kicsit közömbös egy ennyire dinamikus megjelenésű autótól. A 30-112 km/h gyorsulás 7,3 másodperces ideje szintén a nyugodtabb oldalon van, de nem annyira lassú, hogy megakadályozza a könnyed előzéseket, ellentétben az alap Puretech 128 lóerős háromhengeres változattal, ahol előfordulhatnak ilyen problémák.
Az úton a 408 teljesítményének karaktere valószínűleg fontosabb, mint a szigorú számadatok. Az alapértelmezett Hybrid üzemmódban a teljesítménylánc többnyire kellemes, bár előfordulhat, hogy az nyolcfokozatú váltó néha zavaros, és az autó agya váratlan kombinációkat generál a benzin- és villanymotor erejéből. Ennek ellenére az elektromos motor azonnal reagál a nyomatékkal, így az elindulás reagálása elég élénk.
