Drámai külső átalakulás – felismerhetetlen lett
Ezúttal nem a magánéletével, hanem merész stílusváltásával robbantotta fel az internetet. Opitz Barbi egy eseményen tűnt fel új, letisztult frizurával, és Merő Péter egyik látványos ruhájában – a közönség alig hitt a szemének.
A KÉPET IDE KATTINTVA TUDOD MEGTEKINTENI!
Ez is érdekelhet:
Amikor a Honda 2021-ben bemutatta a harmadik generációs HR-V-t, az új karosszériaformával sikeresen eltüntette az előző modell kissé esetlen arányait. A mostani módosítás ezt a vonalat viszi tovább, és az új hűtőrács ízléses kiegészítésnek bizonyul.
A HR-V a Honda Global Small Platform nevű padlólemezére épül, amely lényegesen merevebb alapot biztosít, mint az előző modellé.
Csak egyféle hibrid hajtáslánccal érhető el. Ez működési elvét tekintve hasonló a Toyota Prius által ismertté tett rendszerhez, bár a két technológia a gyakorlatban nem teljesen azonos. A HR-V hajtása egy 1,5 literes, négyhengeres Atkinson-ciklusú benzinmotorból áll, amely önmagában 106 lóerőt ad le, ehhez társul egy elektromos hajtómotor, így az összteljesítmény 129 lóerő.
Az elektromos motor önállóan is képes mozgatni az autót alacsonyabb sebességeknél, köszönhetően a csomagtér padlója alá beépített akkumulátorcsomagnak, és maga az elektromotor is képes leadni a 129 lóerőt. Ugyanakkor a benzinmotor is képes önállóan hajtani az első kerekeket, egy tengelykapcsolón keresztül, amely nagy sebességű utazáskor kapcsolódik be a hatékonyabb működés érdekében.
A két erőforrás hibrid üzemben együtt is működhet a maximális teljesítmény érdekében, illetve ekkor a motor egy másodlagos generátor segítségével töltheti is az akkumulátort. Ez a rendszer lényegében megegyezik a Honda Jazzben alkalmazottal, csak itt nagyobb teljesítmény és 25%-kal nagyobb akkukapacitás társul hozzá. A HR-V e-CVT váltója alacsonyabb áttételt használ, és az első kerekeket hajtja meg.
