AZ UTOLSÓ LÁN: Nem adja fel. Egy utolsó monológon dolgozik, és szeretné kiadni elhunyt felesége kéziratát – mintha ez lenne az utolsó kötődése az élethez. Egy barát segít neki technikailag, de lelkileg már csak az emlékek tartják.
„A múltból élek… abból, ami még bennem maradt.”
VIA Blikk
–
Bár a Mitsubishi Outlander leginkább a PHEV plug-in hibrid modellje miatt kerül a címlapokra, a kereskedésekben továbbra is kaphatók hagyományos benzinmotoros változatok is. Ezek nem büszkélkedhetnek a PHEV kimagasló üzemanyag-hatékonyságával, de hétüléses kialakítást kínálnak, és a hagyományos hajtáslánc anyagi szempontból ésszerűbb választás lehet azoknak, akik nem tudják kihasználni a PHEV elektromos hajtásának előnyeit.
Az Outlander benzines változata a családi SUV-k közé tartozik, és hétüléses elrendezésével versenyzője a Skoda Kodiaq-nak, a Peugeot 5008-nak, a Nissan X-Trailnek, a Hyundai Santa Fének, a Kia Sorentónak és a Volkswagen Tiguan Allspace-nek.
A jelenlegi Outlander a harmadik generáció, de platformja gyökerei az Outlander Mk2-höz és több más, ma már megszűnt Jeep, Chrysler, Peugeot/Citroen, valamint a sportos Lancer Evo modellekhez vezethetők vissza. A PHEV változaton túl a hajtásról egy 2,0 literes négyhengeres benzines egység gondoskodik, amely 148 lóerőt ad le. Minden autó négykerék-meghajtású, és CVT automata váltóval van felszerelve.
Különböző felszereltségi szintek érhetők el. A benzines változat Design és Exceed szintekkel érhető el, míg a plug-in hibrid a Verve, Design, Dynamic és Exceed szinteken kapható. A Dynamic és Exceed szintekhez ‘Safety’ opciós csomag is rendelhető, amely különféle védelmi rendszereket tartalmaz. Az alapfelszereltség bőséges, minden autó Bluetooth-kapcsolattal, DAB rádióval, kétzónás klímavezérléssel, hátsó parkolóérzékelőkkel vagy tolatókamerával, valamint elektromosan állítható, fűthető, behajtható visszapillantó tükrökkel érkezik.
