Dulin Metta, a Kőgazdag fiatalokból ismert szókimondó szőkeség a kamerák mögött egy sokkal érzékenyebb oldalát is megmutatta: gyerekkori sérelmekről és egy gyógyíthatatlan betegségről vallott, amelyek mind a mai napig meghatározzák az életét.
Story magazinnal.
VIA Story/Blikk
Ez is érdekelhet:
Az e-Niro teljesítménye autópályán is meggyőző: a 395 Nm-es nyomaték bármilyen sebességnél azonnal rendelkezésre áll, így biztonságosan és dinamikusan lehet közlekedni. Az Eco, Comfort és Sport üzemmódok közül választhatunk, ahol a Sport mód érzékenyebb gázreakciót és keményebb kormányzást biztosít – ez a beállítás lehetővé teszi, hogy élvezetesebb legyen a vezetés kanyargós utakon is. Városban a fékenergia-visszanyerés rendszere igazán hasznos, melyet a kormány mögötti váltófülekkel állíthatunk: az 0-ás szint szinte szabadon gurulást, míg a 4-es szint szinte egypedálos vezetést tesz lehetővé.
A fogyasztás és üzemeltetési költségek terén az e-Niro szinte verhetetlen: egy teljes töltés egy átlagos éjszakai áramtarifával körülbelül 8 fontba kerül, ami messze olcsóbb, mint bármely belső égésű motorral szerelt modell tankolása. A karbantartási költségek is alacsonyak, mivel az elektromos autókban kevesebb mozgó alkatrész található. A Kia hétéves vagy 160.000 kilométeres garanciája az e-Niro esetében is érvényes, amely három év autómentést is tartalmaz.
A nagyobb, 64 kWh-s akkumulátor valós körülmények között is körülbelül 400 kilométeres hatótávot biztosít, de tesztkörülmények között vegyes használatban 400 kilométer körüli eredmény is elérhető volt, ami bőven elegendő ahhoz, hogy ne kelljen tartanunk a lemerüléstől. Otthoni fali töltővel kb. hat óra alatt tölthető fel teljesen, egy 50 kW-os gyorstöltővel körülbelül egy óra alatt eléri a 80%-os töltöttséget, míg 100 kW-os töltőnél ez az idő kevesebb mint egy óra. Alapból Type 2-es és normál háztartási töltőkábelt is adnak az autóhoz, bár az utóbbival akár 18 órába is telhet a teljes töltés.
