„Nem tudom, a többiek előtt mondjam-e, vagy így kettesben. Szerintem ennek nincs sok értelme, amit mi csinálunk. Úgyhogy én nagyon gondolkodom, hogy beadom a válást” – jelentette ki, mielőtt a többiek megérkeztek volna a közös programra.
Forrás: MSN / FB / EZT
Ez is érdekelhet:
Ezzel együtt az összeszerelési minőség kifogástalan. Az anyaghasználat és az illesztések precízek, a belső tér tartós és igényes hatást kelt. A műszerfal közepén elhelyezett, gombokkal sűrűn teleszórt középkonzol elsőre zsúfoltnak tűnik, de a kezelőszervek logikus elrendezése miatt gyorsan megszokható. Az ülések kényelmesek, hosszabb távon is jól tartanak, és az utastér összességében kellemes, otthonos érzetet kelt. A felszereltség is bőséges, még az alapverziókban is megtalálhatóak olyan extrák, amelyeket más gyártóknál felárért kínálnak.
Gazdaságosság szempontjából a 407 különösen a HDi dízelmotorokkal nyújt meggyőző teljesítményt. Ezek nemcsak takarékosak, hanem nyomatékosak is, így az autó nyugodt, erőlködésmentes közlekedést biztosít, akár városban, akár országúton. A szervizintervallum 20 000 mérföld (nagyjából 30 000 km), ami kategórián belül kiemelkedően jó érték, tehát a karbantartási költségek alacsonyak.
Van azonban egy komoly gyenge pontja: az értéktartás. A 407 az újkori árának kétharmadát is elveszíti három év alatt, ami nagyjából 30–35%-os maradványértéket jelent. Ez azt jelenti, hogy bár a használata olcsó, az eladáskor jelentős veszteséggel kell számolni.
