Meglepő módon nemcsak az új hólapátok ára szökött az egekbe. Használt, kopott, sőt enyhén rozsdás darabokért is 8–12 ezer forintot kérnek és gyakran meg is kapják. Egy budapesti eladó szerint fél óra alatt tízen jelentkeztek egy régi műanyag lapátra.
Forrás: MSN / FB
Ez is érdekelhet:
Egy olyan autó esetében, amely ennyire a komfortot és a sima haladást helyezi előtérbe, ez a fajta akusztikai és érzetbeli kontraszt kicsit ront az összképen.
Érdemes visszatekinteni a ráncfelvarrás előtti C4-re, amely sok szempontból harmonikusabb benyomást keltett, különösen akkor, ha a hatfokozatú kézi váltóval párosították. Ez a kivitel sajnos a frissítéssel együtt kikerült a kínálatból, és a Hybrid 136 már kizárólag automata váltóval érhető el. Bár ebben az esetben nem a korábban használt nyolcfokozatú automata dolgozik, hanem egy hatfokozatú duplakuplungos egység, a váltó karaktere így sem minden helyzetben ideális.
Normál haladásnál a fokozatváltások alapvetően simák és kulturáltak, a rendszer igyekszik a lehető legészrevétlenebbül dolgozni. Amikor azonban hirtelen gyorsításra lenne szükség – például előzéskor –, a váltó hajlamos késlekedni a visszakapcsolással. Ez a késedelem megtöri a folyamatosság érzetét, és különösen zavaró lehet olyan helyzetekben, ahol a vezető gyors reakciót várna el az autótól. A kormány mögötti váltófülek használata sem jelent valódi megoldást, mert a rendszer meglepően gyakran figyelmen kívül hagyja a vezető utasításait. Ez csökkenti a kontrollérzetet, és azt az érzést kelti, mintha az autó nem mindig lenne partner a dinamikusabb vezetési szituációkban.
