A mindennapokban jön az igazi meglepetés. Speciális nyugdíjas vásárlónapok az üzletekben, kedvezményes bankszámlák, alacsonyabb díjak – külön-külön talán nem tűnnek soknak, de együtt már komoly megtakarítást jelentenek. Nem véletlen, hogy a nyugdíjas igazolvány 2026-ra igazi „alapkártyává” nőtte ki magát. Aki nem használja ki, az szó szerint pénzt hagy az asztalon.
VIA nlc
Ez is érdekelhet:
A Subaru védjegyének számító terepjáró képesség továbbra is megmaradt – az állandó Symmetrical All-Wheel Drive összkerékhajtási rendszer és a hozzá tartozó X-Mode üzemmód könnyedén megbirkózik olyan terepekkel, amelyek a legtöbb hagyományos családi SUV számára komoly kihívást jelentenének.
A Forester mindössze egyféle motorral érhető el: egy 2,0 literes, vízszintesen ellenirányban dolgozó, négyhengeres boxer egységgel, amely Subaru legújabb e-Boxer mild-hibrid technológiáját alkalmazza, és fokozatmentes CVT váltón keresztül hajtja mind a négy kereket. Az e-Boxer nem a hagyományos értelemben vett hibrid rendszer, inkább az erőforrás és a váltó működését egészíti ki: javítja a gázreakciót és a nyomatékleadást – különösen terepen – miközben kismértékben hozzájárul a fogyasztás csökkentéséhez és a károsanyag-kibocsátás mérsékléséhez. A tisztán elektromos haladás csak alacsony sebességnél lehetséges.
A Subaru az utóbbi években igyekezett eltávolodni a ’90-es évekbeli raliautós, sportos imázstól, és inkább a biztonságra épülő hírnevét helyezte előtérbe. A Forester alapfelszereltségként kínálja a márka EyeSight biztonsági rendszerét, amely tartalmaz adaptív tempomatot, ütközésmegelőző fékezést, sávtartó asszisztenst és egyéb aktív vezetéstámogató funkciókat, valamint számos passzív biztonsági megoldást is, így a Forester az egyik legbiztonságosabb modell a kategóriájában.
