A helyzet komolyságát az is mutatja, hogy a tüdőgyulladás – amellyel Fenyőt kezelik – minden életkorban életet veszélyeztető állapot lehet, de különösen így van ez az idősebb betegeknél. Orvosi szakértők szerint az idősek esetében a tünetek kevésbé egyértelműek, és a betegség gyorsan súlyosbodhat, ami fokozott kockázatot jelent.
Bár egyes információk szerint az állapotában kisebb javulás mutatkozik, és a legjobb kezekben van egy fővárosi kórházban, a család továbbra sem közölt konkrét részleteket az egészségi állapotáról. Ezért a rajongók nem lélegezhetnek fel teljesen – mindenki izgatottan várja a következő hivatalos hírt arról, vajon sikerül-e a legendának felülkerekednie ezen a veszélyes betegségen.
VIA MSN
Ez is érdekelhet:
A Kia EV6 egy középméretű, teljesen elektromos családi SUV/crossover, amely a Hyundai‑csoport E‑GMP padlólemezére épül. Ez az architektúra 800 V‑os elektromos rendszerrel segíti a gyors töltést és hatékony energiahasznosítást, ami az EV6‑ot egy modern, versenyképes villanyautóvá teszi. A legújabb, faceliftelt változat nem csupán friss külsőt és belső technológiát kapott, hanem a nagyobb kapacitású 84 kWh‑s akkumulátort is, amely révén hosszabb hatótáv érhető el. Az Auto Express szakértői szerint a frissített EV6 így még inkább képes versenyezni a leghatékonyabb elektromos SUV‑okkal.
Teljesítmény és vezetési élmény
A Kia EV6 többféle hajtáslánccal rendelhető:
Hátsókerék‑hajtású (RWD), 225 LE elektromos motorral, amely körülbelül 0‑100 km/h‑ra ~7,7 másodperc alatt gyorsul fel, ami a legtöbb napi használathoz bőséges teljesítményt ad.
Összkerékhajtású (AWD), 320 LE kétmotoros változat, amely ~5,3 másodperces 0‑100 km/h‑s gyorsulást mutat.
GT‑verzió (teljesítménybajnok) ~576 LE‑vel akár ~3,5 másodperc alatti gyorsulással is képes, ha valaki sportosabb élményt keres.
Az EV6 dinamikus gyorsulása és sportosabb hangolása miatt élénk vezetési karaktert ad, különösen az AWD és GT modellek esetén, de az Auto Express szerint már a hátsókerék‑hajtású verzió is több mint elegendő a mindennapi használatban. A futómű hangolása inkább feszes, ami sportosabb érzést ad kanyarokban és stabilitást autópályán, de egyesek számára merevnek vagy kevésbé kényelmesnek tűnhet szélesebb úthibákon. A kormányzás pontos és közvetlen, amely jól illik az EV6 dinamikus karakteréhez, de a hosszú tengelytáv miatt a fordulókör viszonylag nagy, így a városi manőverezés nem annyira könnyű, mint kisebb autóknál.
