Medgyessy Péter maga is megszólalt a kórházi ágyáról – és szavai tovább fokozzák a feszültséget.
– Banális baleset volt, rosszul léptem – mondta. – Az orvosok legalább hat hét gyógyulással számolnak. Fájdalmas időszak ez, nem tagadom, de bízom benne, hogy rendbe jövök.
A volt kormányfő számára a kényszerű mozdulatlanság különösen nehéz lehet. Nem ez az első komoly megpróbáltatás: 2021-ben térdműtéten is átesett, amely szintén hosszú rehabilitációt igényelt. Akkor is optimistán tekintett a jövőbe – ahogy most is.
VIA Blikk
Ez is érdekelhet:
A legfrissebb modellfrissítés eredményeként a V40 teljes motorpalettája 2,0 literes motorokat kapott, kivéve a T3-at, amely egy 1,5 literes motort kap, ha a Geartronic automata váltót választjuk. Ez a motor 152 lóerőt ad le, míg a dízelek 120 lóerős D2-es változattól indulnak, a D3 150 lóerős, míg a D4 190 lóerős. Minden modell alapfelszereltségként hatsebességes manuális váltóval rendelkezik, míg a T3, D2 és D3 esetében hatsebességes automata, a D4 pedig nyolcfokozatú automata váltót kínál.
A csúcsmodell T5 a már elavult öt hengeres turbós benzines motor helyett egy 2,0 literes turbó négyhengeres motort kapott, 245 lóerővel. Ez nyolcfokozatú automata váltóval érkezik alapáron, és ez az egyetlen Cross Country modell, amely összkerékhajtással rendelkezik.
A V40 Cross Country ára körülbelül 24 000 és 35 000 font között mozog, így versenyben van néhány jól megérdemelt riválissal. Ha egy magasabb, terepjárós stílusú hatchbacket keresünk, akkor a legközelebbi riválisok a Mercedes GLA, amely alapvetően egy magasított A-osztály, valamint az Infiniti QX30, amely Mercedes-alapú, de az elérhető modellek száma nem olyan széleskörű.
Természetesen egy kicsit pénzt spórolhatunk, ha a szokásos V40-et választjuk, bár a rövidebb felfüggesztés miatt nem lesz olyan kényelmes. Vannak még kompaktszintű executive hatchback riválisok is, mint az Audi A3, BMW 1-es sorozat vagy akár a Lexus CT 200h. Ha pedig valami praktikusabb és terepjárós stílusú autót szeretnénk, érdemes lehet megfontolni az Audi Q2, Mazda CX-3, MINI Countryman vagy Toyota C-HR modelleket. A megnövelt hasmagasság kényelmesebbé teszi a Cross Country-t, mint a szokásos V40, de még mindig elég kemény.
A V40 kiváló kifinomultságát és biztos kezelhetőségét már értékeljük, és a Cross Country volánja mögött ugyanezt tapasztalhatjuk. Az extra 40 mm-es felfüggesztési magasság kis különbséget jelent, segítve az autót a kisebb hibák feletti átlépésben és a nagyobb ütéseket tompítva.
A megnövelt magasság segít a V40-nek egy elhanyagolt vidéki úton, de nem teszi terepjáróvá. Valójában csak egy modell, a T5, rendelkezik összkerékhajtással, de valószínű, hogy az Egyesült Királyságban kisebb mennyiségben fogják értékesíteni. Felmerül a kérdés, hogy miért is létezik a V40 Cross Country, de a válasz az, hogy egyesek inkább a stílusát vagy annak imidzsét keresik, mint a terepjáró képességét.
