Az iMeteo beszámolója szerint az éjszakai minimum-hőmérsékletek több térségben –18, –20 Celsius-fok közelébe is süllyedhetnek, különösen szélcsendes, derült éjszakákon. A talaj menti fagyok még ennél is hidegebbek lehetnek, ami komoly kihívást jelent a mezőgazdaság, az infrastruktúra és a lakosság számára is. A jelenlegi előrejelzések alapján a dermesztő hideg február közepéig is fennmaradhat, és nagy eséllyel az idei január az elmúlt 15 év leghidegebb hónapjaként vonulhat be a statisztikákba.
Forrás: MSN / FB / EZT
–
A 214 lóerőt és 218 lb/ft nyomatékot leadó első motor gond nélkül viszi fel ezt a kéttonnás SUV-t az autópálya-sebességre, bár a gyorsulás 60 mph (kb. 97 km/h) fölött már csökken. A hivatalos 0–62 mph (0–100 km/h) gyorsulási idő 8,4 másodperc, és az EV5 végsebessége 104 mph (kb. 167 km/h).
A Kia elektromos motorjai simán és erőfeszítés nélkül adják le a teljesítményt, és bár nem olyan erősek, mint egyes kétmotoros elektromos járművek, az EV5 elrendezése minden szükséges dolgot biztosít a valós közlekedésben. Az autópályán stabilan halad, a motor halk és csendes, ami hozzájárul a nyugodt vezetési élményhez. A hajtáslánc finomsága a kanyarodási és rugózási viselkedésben is megmutatkozik. A futómű inkább a stabilitás felé hajlik, mint a teljes komfort felé: különösen kanyargós vagy hullámzó utakon érezhető a biztos tapadás, mivel a karosszéria nem dől túlzottan.
A nagyobb úthibákat, például kátyúkat is szépen kisimítja, és ezt nem befolyásolja a GT-Line és GT-Line S felszereltséghez tartozó nagyobb, 19 hüvelykes könnyűfém felni. Azonban ez a stabilitás a vezető és az utasok számára viszonylag sok fejmozgást okoz, ami némileg csökkenti a fedélzeti nyugalom érzetét.
