„Pár szó, egy mosoly – ennyi maradt” – írta egy ismerőse. A gyerekek a humorára emlékeznek, a hívek a biztató szavaira. És most mindenki ugyanazt kérdezi: mi zajlott benne belül?
Egyházi és szakmai körök szerint Ciprián atya esete fájdalmasan világít rá egy régóta létező problémára: a lelkipásztorok túlterheltségére és magányára. Papok, akik éjjel-nappal készenlétben élnek, mások lelki terheit hordozzák, miközben saját fájdalmukról ritkán beszélhetnek.
Kutatások szerint a kiégés, az elszigetelődés és az érzelmi túlterheltség súlyos következményekhez vezethet. De/p//r/esszió, alvászavar, testi és lelki össze0mlás – mind olyan veszélyek, amelyek a segítő hivatásban dolgozókat is fenyegetik.
Ciprián atya hosszú évekig szolgált Tatán, Győrben, Révfaluban, Téten és több kisebb településen is. Tanult, fejlődött, közösségeket épített. És mégis: a segítség most nem érkezett meg időben.
VIA kekvillogo
Az utastérben a C5 X sok figyelmet kapott a minőségre és a funkcionalitásra. A belső tér nagy méretű, puha tapintású anyagokkal és ergonomikus kialakítással rendelkezik, ami kellemes környezetet teremt. A középkonzolon található nagyméretű, akár 12‑hüvelykes érintőképernyő vezérli az infotainment rendszert, amely modern funkciókat kínál. Emellett a Citroën sok kritikus ponton meghagyta a fizikai gombokat – például a klímavezérlés esetén –, így a mindennapi használat intuitív és egyszerű marad. A kormány mögötti digitális műszeregység és a head‑up kijelző egyaránt a modern technológia részét képviseli.
A hátsó üléseken ülők számára is bőséges tér jut, mind láb‑, mind fej‑ és válltér tekintetében, ami különösen fontos egy nagyobb családi autó esetében. A csomagtartó szintén praktikus méretű, és a ferdehátú kialakításnak köszönhetően a csomagok behelyezése is egyszerű és kényelmes. A C5 X nagyjából 485 és 545 liter közötti csomagtér‑kapacitást kínál a hátsó ülés használatával, ami versenyképes a hasonló kategóriájú modellekhez képest.
A fogyasztás és üzemanyag‑költségek tekintetében a plug‑in hibrid verzió különösen hatékony. A hivatalos adatok szerint a C5 X PHEV akár 236,2 mpg‑nek megfelelő értéket is elérhet, ami nagyon alacsony CO2‑kibocsátással párosul (30 g/km). A valós használatban ez az érték persze nagymértékben függ attól, milyen gyakran töltik a gépkocsit elektromos töltőn, de azok számára, akik rendszeresen töltik, az eredmények figyelemre méltóak lehetnek. A hagyományos hibrid és benzines változatok is viszonylag takarékosak, a PureTech alapmodell közel 50 mpg‑t ígér.
A C5 X biztonsági értékelése is jó, bár nem kiemelkedő. Az Euro NCAP‑teszteken négy csillagot kapott, ami azt jelzi, hogy átfogó biztonsági szintet biztosít, de néhány területen – például a gyalogosvédelmi és a fejlettebb biztonsági asszisztens rendszerek tekintetében – van még javítani való a versenytársakhoz képest.
