Fiát mélyen megviselte egy szakítás, a szere/mi bánatot egyre nehezebben tudta feldolgozni. Bár Kiskunfélegyházán volt az állandó lakhelye, a tragédia a város közelében történt, csütörtök hajnalban.
Szavai mögött ott volt minden kimondatlan fájdalom.
A Blikk információi szerint Kontra György néhány hónappal korábban munkahelyet váltott: az M1 után a Mathias Corvinus Collegium budapesti központjában dolgozott, multimédiás csoportvezetőként. Új feladat, új környezet – kívülről akár új kezdetnek is tűnhetett.
A tragédia után már csak a kérdések maradtak: hogyan történhetett mindez, és miért nem látta senki időben a bajt?
VIA Blikk
A Lexus LBX jelenleg egyedülálló a brit piacon – méretét tekintve a Toyota Yaris Cross-szal vetekszik, mégis olyan prémium életérzést kínál, amit eddig csak a nagyobb Lexus modellektől várhattunk. Vezetés közben valóban jól összerakottnak, kényelmesnek tűnik, de vannak kompromisszumok is. A hátsó ülések helykínálata szűkös – szinte ugyanannyira, mint a Yaris Cross esetében –, miközben az LBX árazása már olyan elektromos SUV-ok szintjén mozog, amelyek alacsonyabb fenntartási költségeket kínálnak, vagy olyan nagyobb benzines modellekével vetekszik, amelyek jobb praktikummal szolgálnak.
Hosszú évekig főként konzervatív, luxus SUV-okból és szedánokból állt a Lexus kínálata, ám most jelentős bővítésbe kezdett. A prémium sportkupé Lexus LC elindította ezt az új irányt, majd a luxus egyterű Lexus LM folytatta a sort. Az alsó szegmensbe pedig most érkezik a Lexus LBX, a márka eddigi legkisebb típusa.
A LBX a Lexus Breakthrough Crossover rövidítése – ez mindössze a második olyan Lexus, amely hárombetűs típusnevet visel (az első a legendás LFA szupersportkocsi volt). A „Breakthrough”, vagyis „áttörés” kifejezés kulcsfontosságú, hiszen a Lexus ezzel a modellel lép be a prémium kis SUV-ok világába.
Az árak 30 000 fonttól indulnak, és a jobban felszerelt modellek 40 500 fontig nyúlnak, ezzel a Jeep Avenger vagy a Volvo EX30 nevű elektromos SUV-ok konkurense lehet. Ugyan a Lexus a nagyobb RZ modellel már jelen van az elektromos piacon, az LBX egyelőre kizárólag benzin-elektromos hibridként érhető el. A hajtáslánc megegyezik a Toyota Yaris és Yaris Cross modellekével: egy 1.5 literes, háromhengeres benzinmotor dolgozik együtt egy elektromotorral és akkumulátorral. A rendszer itt 134 lóerőt ad le – ez 5 lóerővel több, mint a Yaris legerősebb kivitele. Akárcsak a Yaris Cross, az LBX is elérhető első- vagy összkerékhajtással (utóbbi csak a Takumi kivitelhez), ami ritkaságszámba megy ebben a méretosztályban.
