A feszültség a tárgyalóteremben tetőfokára hágott, amikor Evelin megszólalt. Könnyekkel küszködve vallotta be: állítása szerint nem tudott arról, hogy az okmányok ham/sak. „Megbíztam benne. Elegem van abból, hogy mindenki átv/er és kihaszn/ál” – fakadt ki a Blikknek. Elmondása szerint ismertsége és anyagi helyzete miatt sokan visszaélnek a bizalmával, emberileg és pénzügyileg is. „Három éve még nagyon naív voltam” – tette hozzá, majd drámai őszinteséggel árulta el: ez az ügy teljesen átformálta az életét, és a baráti köre mára szinte teljesen eltűnt. A celebvilág egyik legismertebb családjának árnyékában Evelin egyedül nézett szembe a következményekkel.
VIA femcafe
Manapság már nem lehet dízel XC90-et kapni, ami kár, mert a nagy Volvónak mindig is jól állt a dízel. Választható a T8 plug-in hibrid, amely kifinomult és erős, különösen, ha előrelátóan feltöltötted az akkumulátort, vagy a B5 mild hibrid. Általában az autó könnyen vezethető, csendes az úton és kényelmes. Egyetlen hétüléses SUV sem igazán szórakoztató vezetni, és ez itt is igaz. Az XC90 viszont jobban elrejti a méreteit, mint például az Audi Q7 vagy a Land Rover Discovery, így kevésbé érzed úgy, hogy egy óriási járművet vezetsz. Mi a B5 mild hibrid benzines, egy 2,0 literes, turbós benzinmotor, amelyet egy szerény elektromos rásegítés egészít ki, mely fékezés közben visszanyeri a hulladékenergiát. Ezt gyorsításkor felhasználva tehermentesíti (és így üzemanyagot takarít meg) a négyhengeres motort. 247 lóerővel és 360 Nm nyomatékkal, mely mind a négy kerékre jut, erős gyorsulást nyújt, a 0–100 km/h-s sprintet 7,7 másodperc alatt teljesíti.
A gyorsabbak a T8 PHEV-hez fordulhatnak. Ez ugyanannak a benzines motornak 306 lóerős verzióját kapja, plusz egy 143 lóerős, 309 Nm-es villanymotort, így összesen 449 lóerős rendszer teljesítményt biztosít. Ez a 0–100 km/h-s gyorsulást 5,4 másodpercre csökkenti, de mint minden új Volvo, ennek is 180 km/h-ra (112 mph) van korlátozva a végsebessége.
Mindkét autóban a haladás egészen sima, de a B5 benzines motor kicsit hangos lehet, ha erősen terhelik. A T8-ban a motor szinte hallhatatlan normál sebességnél, még akkor is, ha az akkumulátor lemerült. Teljes teljesítmény kérésekor az elektromos és benzines hajtás közötti váltás néha kissé durva lehet.
Városi vezetés, kilátás és parkolás:
Az XC90 alacsony sebességű rugózása a csúcsmodellekben, melyek légrugózással vannak felszerelve, a legjobb. Nagyon hatékonyan elnyeli az úthibákat, és csak ritkán ad át nagyobb ütéseket vagy rázkódásokat az utastérnek. Több vidéki falun áthaladva tesztútunk során, a Volvo könnyebben elmanőverezhető parkoló autók között, mint például a Land Rover Discovery, amit a jó körkörös kilátás is segít.
Az alapfutóművel, amely elöl hagyományos tekercsrugókat, hátul kompozit laprugókat használ, és adaptív lengéscsillapítókat tartalmaz, a Volvo továbbra is kényelmes marad. Még így is jól elszigeteli az utasokat a futómű zajaitól és az úthangtól. A kormányzás nagyon könnyű, ami parkoláskor előnyös, és a felszereltebb modellek körpanorámás kamerái megkönnyítik az majdnem öt méter hosszú SUV manőverezését.
