A beszélgetés hangneme ekkor már érezhetően keményebb lett: szóba került az is, hogy az elmúlt napokban szerinte „kőkemény c/gány0zás” zajlott Evelin kapcsán, amit elfogadhatatlannak tart. Szijjártó Péter a végén még magasabb fokozatba kapcsolt. Szerinte ha Gáspár Evelin nem a Külügyminisztériumban, hanem mondjuk a Tisza Párt környékén bukkant volna fel sajtósként, „ugyanez a médiavilág világsztárként ünnepelné”. Akkor hirtelen mindenki az integráció csodájáról beszélne – most viszont támadások kereszttüzébe került. A kérdés azonban továbbra is ott lóg a levegőben – szakmai döntés volt, vagy politikai botrányt kirobbantó ügy? Egy biztos: Szijjártó Péter ritkán fakad ki ennyire.
VIA FB
Méretét tekintve a i30 kb. 4,34 méter hosszú, majdnem 1,80 méter széles és kb. 1,45 méter magas, ami közepes méretű kompakt autónak számít, ideális városi és országúti használathoz egyaránt. Ez a méret lehetővé teszi, hogy a vezető kényelmesen manőverezzen szűk helyeken is, miközben belül elegendő helyet biztosít az utasok számára. A hátsó ülésen ugyanakkor a magasabb személyek számára kissé szűk lehet a tér, de még így is jónak mondható a kompakt kategóriában.
A csomagtér mérete is versenyképes: a standard ötajtós változatnál körülbelül 395 liter csomagtér-kapacitást találunk, ami a legtöbb hétköznapi feladatra, bevásárlásra vagy csomagok szállítására elegendő. A hátsó ülések lehajtásával ez a tér tovább növelhető, ami praktikusabbá teszi a hosszabb utazásokhoz vagy nagyobb csomagok szállításához.
Ami a motorválasztékot illeti, a i30 legújabb változataiban már nem találni dízelmotort – a Hyundai ezt a lépést részben a modern környezetvédelmi elvárások és az európai piac trendjei miatt tette – hanem a kínálat főleg 1,0-literes és 1,5-literes, turbófeltöltésű benzinmotorokra épül, amelyek 48-voltos mild-hibrid technológiával vannak kombinálva. Ez a technológia nem teszi teljesen elektromos hajtásúvá az autót, de segít csökkenteni a fogyasztást és a károsanyag-kibocsátást, miközben javítja a reakcióidőt és a simább működést.
Ez a mild-hibrid rendszer lehetővé teszi, hogy a motor a fékezés során vagy lassításkor visszanyerje az energiát, amelyet aztán a rendszer a gyorsítás támogatására használhat fel. Az eredmény egy olyan hajtáslánc-élmény, amely csendes, hatékony és kiegyensúlyozott, különösen városi és elővárosi forgalomban, ahol az autó sokat lassul és gyorsul.
