Mi történt az á/omra/dit lezáró éjsz/kán? Ki/ra nevetve így fogalmazott: „Mindenkinek a fa/táz/ájára bízom, mi történt, miután bezárult a ho/elsz/ba ajtaja.” A verseny ellenére Ki/ra nem bánta meg a TV2 műsorába való jelentkezést. Szerinte a ka/andot megkapta, végig versenyben volt, és még egy valódi jó baráttal is gazdagodott Gina személyében.
Forrás: MSN / FB
–
A csomagtér praktikumát növeli a széles nyílás és az alacsony rakodóperem. A padló sík, a tér jól kihasználható, így nagyobb bőröndök vagy bevásárlások is könnyedén elférnek. A hátsó ülések ledöntésével tovább növelhető a raktér, ami a mindennapi használat során komoly előnyt jelenthet.
A C5 fenntartási költségei általában ésszerű keretek között maradnak. A dízelmotorok fogyasztása mérsékelt, különösen autópályán, ahol az egyenletes haladás kedvez a takarékosságnak. Városi környezetben a nagy tömeg miatt valamivel magasabb értékekkel kell számolni, de összességében nem beszélhetünk pazarló autóról. A szervizintervallumok megfelelően hosszúak, az alkatrészellátás biztosított, és a típus megbízhatósága az évek során sokat javult.
Az autó értéktartása szintén kedvezőbbé vált az elődökhöz képest. Bár a francia márkák hagyományosan gyorsabban veszítenek értékükből, a C5 esetében ez a tendencia mérséklődött, ami a használtpiacon is vonzóbbá teszi a modellt. Ez különösen fontos szempont lehet azok számára, akik néhány év használat után tovább szeretnék értékesíteni járművüket.
A vezetési élmény tehát nem az adrenalinszintről, hanem a kiegyensúlyozottságról szól. A C5 nem akar sportautó lenni, és nem is próbál versenyezni a dinamikusabb riválisokkal. Ehelyett egyfajta nyugalmat kínál, amely a mai rohanó világban különösen értékes lehet. Aki napi szinten hosszabb távokat tesz meg, vagy egyszerűen csak értékeli a csendes, kényelmes utazást, az könnyen megtalálhatja benne számítását.
