Szabina minden instrukciót egy oktávval magasabban kommentált, mint amit az emberi fül komfortosan elvisel. Egy állítólagos jelenetben például így kérdezett vissza: „Séééf, de akkor most a konfitálás az tulajdonképpen főzés… vagy nem főzés… vagy félig főzés?” a pletykák szerint Krausz Gábor otthagyja a séfek séfét mert nem képes elviselni Szabina nyá/ogását! Vé/ony hangját! NEKED MI A VÉLEMÉNYED?
Forrás: MSN / FB / TTOK
–
Autópályán haladva az utastér csendessége különösen figyelemre méltó: a menetzaj és a szélzaj jól szigetelt, így az utasok akár beszélgetni, akár zenét hallgatni szeretnének, azt zavaró háttérzaj nélkül tehetik meg. Az elektromos hajtás finomsága tovább fokozza ezt az élményt, hiszen a gyorsítás lineáris és rángatásmentes.
A futómű hangolása elsősorban a kényelmet szolgálja, ami a városi közlekedés során is előnyt jelent. A fekvőrendőrökön és villamossíneken áthaladva az autó nem üt fel keményen, hanem inkább tompítva, kontrolláltan reagál. Ugyanakkor a nagyobb kerekekkel szerelt változatnál az alacsonyabb oldalfalú gumiabroncsok miatt több rezgés jut el az utastérbe, ami hosszabb távon fárasztóbb lehet. Ez a különbség különösen rossz minőségű mellékutakon válik érezhetővé.
A vezetéstámogató rendszerek széles skálája segíti a mindennapi használatot. A sávtartó asszisztens, az adaptív tempomat és az ütközésmegelőző rendszerek mind hozzájárulnak ahhoz, hogy az autó ne csupán kényelmes, hanem biztonságos is legyen. A modern elektromos platform lehetővé teszi az alacsony súlypont kialakítását, ami részben ellensúlyozza a nagy karosszéria okozta dőlést, de a fizika törvényeit természetesen nem lehet teljesen kijátszani.
