A korábbi epizódban a versenyzőknek tortákat kellett készíteniük az énekesnő és Krausz Gábor kislánya, Hannaróza születésnapjára. Tóth Gabi részletes instrukciókkal látta el a séfjelölteket arról, milyen édességeket szeret a kislány, majd a kész műveket a három séffel együtt végig is kóstolta – és bizony nem bántak kesztyűs kézzel senkivel. A kritikák kemények voltak, az ítéletek szókimondók. A felvételek ugyan nem most készültek – ezt az énekesnő akkori hajszíne is elárulja –, hanem hónapokkal ezelőtt, még a nagy bejelentés előtt. Azóta azonban sok víz lefolyt a Dunán: Egy későbbi koncertjén pedig arról beszélt: rengeteg támadást kap, amiért önmaga mer lenni és szabadon szeret. Hogy mindez milyen árnyékot vet a most képernyőre kerülő epizódra? A nézők döntenek – de az biztos, hogy ez az adás nem csupán a tortákról szól. VAJON A MOSTANI ÉVADBAN BALHÉZNI FOGNAK GÁBORÉK?
VIA MSN
Motorválasztásnál a legtöbb használt példány dízelmotorral érhető el, különösen az SDV6, amelyet a cikk is ajánl, mivel viszonylag jó egyensúlyt ad a teljesítmény és a fogyasztás között, még ha jelentősen több benzint vagy dízelt is fogyaszt egy átlagos autóhoz képest. A plug-in hibrid modell vonzó lehet azok számára, akik szeretnék csökkenteni a városi üzemanyag-költséget és emissziót, de náluk a vonóerő kapaszkodóképessége csökkent, és a rendszer súlya miatt a fogyasztási előny csak akkor jelentős, ha gyakran töltik az akkumulátort. A V8-as modellek – különösen a SVR – brutális teljesítményt kínálnak, éles gyorsulással és erőteljes hangkarakterrel, de ez még nagyobb üzemanyag-igényt és karbantartási költséget jelent.
Egy használt Range Rover Sport vásárlásánál kulcsfontosságú, hogy alaposan ellenőrizd a jármű történetét, szervizkönyvét és a korábbi karbantartásokat, mivel ezek – a márka komplex, sok elektronikai és mechanikai rendszere miatt – nagyon nagy hatással vannak a későbbi tulajdonlás élményére és költségeire. A Sport Mk2-et több visszahívás is érintette, például vezeték-kábel problémák, biztonsági övek vagy légzsákok hibái miatt, ezért érdemes biztosra menni, hogy az összes ilyen ügy rendezve legyen.
A futásteljesítmény, a meghajtás típusa és a felszereltség mind befolyásolják a fenntartási költségeket; például a dízel és hibrid autókat évente vagy 16 000 mérföldenként, a benzineseket pedig két év vagy 21 000 mérföld alapján kell szervizelni, ami £300-£500 körüli alapvető karbantartást jelent, de a teljesség igényével számolva a fékek, gumiabroncsok vagy légrugózás javítása ennél lényegesen többe is kerülhet.
Az értékelések szerint ugyan a Sport lenyűgöző teljesítményt, kiváló terepjáró képességet és prémium belső teret kínál, a vásárlói elégedettség terén – különösen a megbízhatóság és fenntartási költségek terén – vegyes visszhangot kapott. Az bizonyos, hogy ez nem egy „olcsó fenntartású” autó, hanem inkább egy olyan modell, amely komolyabb pénztárcát és gondos tervezést igényel, ha hosszú távon használatban szeretnéd tartani.
