A feszültséget tovább növelte, hogy Orbán Viktor a vereség után bejelentette: nem ül be az új parlamentbe, inkább a jobboldal újjászervezésére koncentrál. Ez sokak szerint azt jelzi, hogy a háttérből próbálhatja tovább irányítani a folyamatokat.
Közben ma újabb bombahír robbant: Orbán felajánlotta lemondását a Fidesz éléről, de a párt ezt nem fogadta el. Vagyis egyszerre látszik távozónak és megkerülhetetlennek.
Nostredamus egyik legtöbbet idézett sora így hangzik: „A vezér maradna, de a falak már repednek körülötte.” Sokan ezt most a Fideszen belüli bizonytalanságra húzzák rá.
A legsötétebb jóslat azonban még hátra van, amitől mindenki álla leesik! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A vezetési élmény inkább a komfort felé billen, mint a sportosság felé. A Tucson nem egy sportos SUV, és nem is akar az lenni. A futómű hangolása kifejezetten kényelmes, a rugózás jól elnyeli az úthibákat, és hosszabb távon is nyugodt, stresszmentes utazást biztosít. A kormányzás könnyű, ami városban előny, de tempósabb vezetésnél nem ad túl sok visszajelzést. A motorok teljesítménye bőven elegendő a hétköznapi használatra, de ha valaki sportos élményre vágyik, akkor más modellek jobban megfelelnek. A Tucson karaktere inkább az „észszerű családi autó”, nem pedig az élményautó kategóriája.
Az utastérben a Hyundai egyértelműen a modern technológia és a prémium hatás kombinációjára törekedett. A digitális műszeregység és az infotainment rendszer látványos, a kijelzők nagyok, és a kezelhetőség alapvetően logikus. Ugyanakkor vannak kompromisszumok is: bizonyos érintésérzékeny kezelőszervek nem mindenki számára intuitívak, és a fizikai gombok hiánya néha rontja a használhatóságot. Ennek ellenére a belső tér összességében igényes, és sok részletében valóban drágább autónak érződik, mint amennyibe kerül. A Hyundai célja itt egyértelműen az volt, hogy a Tucson ne csak praktikus, hanem vizuálisan is vonzó legyen.
A biztonság és a felszereltség szintén erős pont. A Tucson Euro NCAP tesztjein ötcsillagos eredményt ért el, ami a kategóriában alapelvárás, de a részletes eredmények is jók, különösen a felnőtt és gyermekvédelem területén. A vezetéstámogató rendszerek között megtalálható az automatikus vészfékezés, a sávtartó asszisztens, a holttérfigyelő és számos egyéb elektronikus segítség, amelyek a mindennapi használatot biztonságosabbá és kényelmesebbé teszik.
