Ahogy egyre több részlet látott napvilágot, kiderült: a baleset a zólyomi járásban történt. A helyszínre három mentőautó és a légi egység is megérkezett, miközben a tűzoltók és rendőrök teljes útzár mellett próbálták megfékezni a káoszt. A hatóságok közlése szerint a buszon összesen tizennyolcan utaztak, köztük két sofőr és tizenhat utas. Többen különböző fokú sérüléseket szenvedtek, kilenc embert kórházba is szállítottak. Egy nőt – aki ugyan könnyebb sérüléseket szenvedett – helikopterrel vittek el a helyszínről, ami tovább fokozta az eset drámaiságát.
A rendőrség teljesen lezárta az érintett útszakaszt, miközben a tűzoltók evakuációs buszt küldtek a helyszínre, hogy az utasokat biztonságba helyezzék.
IDE TARTOTTAK A NYUGDÍJASOK:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Mazda CX-80 egy nagyméretű, hétüléses szabadidő-autó, amely jól tükrözi a japán gyártó azon törekvését, hogy a hagyományos családi SUV-k világából egy fél lépéssel feljebb, a prémium kategória felé pozicionálja magát. Ez nemcsak az anyaghasználatban és a hajtásláncokban érhető tetten, hanem abban is, ahogyan az autó egész karaktere kialakításra került: inkább hosszú távú, kényelmes utazásokra optimalizált, mintsem sportos vezetésre. Az eredmény egy érdekes kompromisszum: nagyon praktikus és kifinomult, de nem mindenben éri el a valódi prémium riválisok szintjét.
A CX-80 egyik legfontosabb tulajdonsága a mérete és a térkínálata. Közel öt méteres hosszával egyértelműen a nagy SUV-k közé tartozik, és ezt az extra méretet kiválóan ki is használja. Az utastér egyik legnagyobb erőssége, hogy nemcsak az első két sorban, hanem a harmadik üléssorban is valódi használhatóságot kínál. Itt nem csak gyerekek, hanem felnőttek is elférnek, ami ebben a kategóriában még mindig ritkaságnak számít. A második sor csúsztatható és dönthető, így a tér variálható, a hatüléses kivitel pedig különösen prémium érzetet ad a két különálló középső üléssel.
A csomagtér is a praktikumot szolgálja: hét üléssel is használható marad, de az ülések ledöntésével hatalmas, közel két köbméteres raktér alakul ki. Ez a rugalmasság teszi igazán családbaráttá az autót, különösen hosszabb utazások vagy nagyobb csomagok esetén.
A hajtásláncok terén a Mazda szándékosan eltér a megszokott trendektől. Míg sok konkurens kisebb, négyhengeres motorokra váltott, a CX-80 esetében elérhető egy 3,3 literes soros hathengeres dízelmotor is, amely enyhe hibrid rásegítést kap. Ez a konstrukció kulturáltabb működést és erős nyomatékot biztosít, ami különösen autópályán és vontatásnál jön jól. A másik opció egy plug-in hibrid rendszer, amely egy 2,5 literes benzinmotorból és egy erős villanymotorból áll, összesen több mint 320 lóerős teljesítménnyel.
