De nem csak a Tisza párt körül pezseg az élet. A platformon feltűntek más politikai erők darabjai is: DK-s, fideszes, MKKP-s és független jelöltek plakátjai egyaránt gazdát keresnek. Sőt, egyesek még ennél is tovább mentek – mintha a politika hirtelen popkultúrává vált volna. Rövid böngészés után egészen furcsa kínálat tárul fel: puzzle-k Magyar Péter arcképével, kitűzők, hologramos matricák, sőt még formapárnák is politikusokkal. Akadnak merészebb darabok is, például fülbevalók Orbán Viktor vagy Magyar Péter portréjával, sőt mellszobrok a leköszönő és a potenciális vezetőről.
ITT VANNAK A PONTOS ÁRAK! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Mazda 3 Mk3 (2014–2019) használtpiaci szempontból az egyik legkiegyensúlyozottabb kompakt családi autó, amelyet a kategóriájában sokszor „alulértékeltnek” tartanak. Az Auto Express értékelése alapján ez az a típus, amely nem egyetlen látványos erősséggel próbál kitűnni, hanem egy nagyon harmonikus, jól összerakott csomagot kínál: vezetési élmény, megbízhatóság, gazdaságosság és mindennapi használhatóság szinte minden területen korrekt szintet hoz.
A Mk3 generáció egyik legfontosabb erőssége a vezethetőség. A Mazda hagyományosan nagy hangsúlyt fektet a „vezetési élményre”, és ez ebben a modellben is érezhető. A kormányzás közvetlen, pontos, és az autó kanyarokban meglepően jól kontrollálható, ami a kategóriában inkább a sportosabb modellekre jellemző. A futómű hangolása feszesebb, mint például egy Toyota Corolla vagy egy Volkswagen Golf esetében, de cserébe az autó sokkal stabilabb és élvezetesebb országúti tempónál. Ez a kompromisszum azt jelenti, hogy a Mazda 3 inkább vezetési élményt ad, mint puha, „kanapészerű” kényelmet.
A motorválaszték a Skyactiv technológiára épül, amely a Mazda saját fejlesztése a hatékonyság és egyszerűség javítására. A benzines motorok különösen népszerűek, mert megbízhatóak és viszonylag olcsón fenntarthatók. A 2.0 literes Skyactiv-G például jó egyensúlyt ad teljesítmény és fogyasztás között, bár nem egy modern turbós motor nyomatékleadását követi: inkább magasabb fordulatszámon érzi jól magát. A dízel 2.2-es változat erősebb és nyomatékosabb, autópályán és hosszabb utaknál kifejezetten kellemes, viszont a rövid távú használat nem kedvez neki, mert a részecskeszűrő hajlamos lehet eltömődni.
