Másodszor: Nagy divat mostanában pár másodperces felvételek alapján megkérdőjelezni politikusok szellemi vagy pszichés alkalmasságát. Orvosi diagnózis csak részletes kikérdezés és vizsgálat, adott esetben eszközös vizsgálatok után állítható fel.
Forrás: MSN / FB
A belső tér kialakítása meglehetősen egyszerű és logikus. A kezelőszervek könnyen elérhetők, elhelyezésük ergonomikus, így a vezető gyorsan kiismeri magát az utastérben. Bár a Swift formavilága nem nevezhető futurisztikusnak, éppen ez az egyik előnye. A Suzuki megtartotta a hagyományos, fizikai klímavezérlő gombokat és kapcsolókat, amelyek sokkal könnyebben kezelhetők vezetés közben, mint a modern érintőképernyős rendszerek gyakran bonyolult almenüi vagy az érzéketlen haptikus vezérlők. A vezetőnek nem kell hosszú másodpercekre levennie a szemét az útról ahhoz, hogy módosítsa a hőmérsékletet vagy a ventilátor sebességét.
Az utastér ugyanakkor néhol kissé régimódinak hat. Ez különösen igaz a műszerfal kialakítására, ahol digitális vezetői kijelző helyett hagyományos analóg műszereket találunk. A két fő műszer között ugyan helyet kapott egy kisebb információs kijelző, de ez funkcionalitásában és látványában sem veszi fel a versenyt a modernebb riválisok teljesen digitális műszeregységeivel. Ennek ellenére az információk jól leolvashatók, az elrendezés áttekinthető, és a rendszer összességében megbízhatóan teszi a dolgát.
A Suzuki Swift filozófiája mindig is az egyszerűségre, a könnyű használhatóságra és a praktikumra épült. Míg sok modern kisautó egyre inkább technológiai bemutatóteremmé válik, addig a Swift megmarad egy olyan autónak, amely elsősorban a hétköznapi közlekedés igényeit igyekszik minél kevesebb kompromisszummal kiszolgálni. A vezetési élmény könnyed és kiszámítható, a kompakt méret pedig különösen előnyös városi környezetben, ahol a parkolás és a szűk utcákban való manőverezés komoly kihívást jelenthet nagyobb autók számára.
