József azonban nem dőlt be. Bár a jelenet meggyőző volt, valami nem hagyta nyugodni: hivatalos értesítés sehol, előzetes tájékoztatás nélkül érkezett „ellenőr”, és túl gyorsan jött a pénzkérés.
Amíg az ajtót bezárva „kereste a pénzt”, azonnal felhívta a közös képviselőt – és ekkor jött a fordulat: nincs ilyen díj. Nincs ilyen ellenőrzés.
A következő pillanat már konfrontáció volt. Amikor József közölte az ajtón keresztül, hogy hívja a rendőrséget, ha nem távozik, az „ellenőr” reakciója gyors és látványos volt: szó nélkül sietve eltűnt. A történet azonban itt nem ért véget. Rövid időn belül a közös képviselő is megerősítette: csal/ó járja a környéket. A figyelmeztetés kikerült a faliújságra is.
A tanulság egyre élesebb: a módszer egyszerű, de hatékony. Hivatalosság látszata, sürgetés, és egyetlen cél – 20 ezer forint megszerzése.
VIA femcafe
A Qashqai egyik kulcseleme az e-Power hajtáslánc, amely különösen érdekes technológiai megoldás. Ez a rendszer alapvetően egy elektromos autós érzetet próbál adni, miközben valójában a benzinmotor csak generátorként működik. A kerekeket mindig egy elektromos motor hajtja, a benzinmotor pedig csak az áram előállítására szolgál. Ez azt eredményezi, hogy a gyorsulás és a vezetési élmény nagyon hasonlít egy elektromos autóhoz: azonnali reakció, lineáris erőleadás és csendes működés jellemzi. Ugyanakkor nincs szükség külső töltésre, mert a rendszer saját maga termeli az energiát.
A másik elérhető hajtáslánc a 1,3 literes mild-hibrid benzines motor, amely 140 és 158 lóerős változatban is elérhető. Ez a verzió inkább a hagyományosabb vezetési élményt kedvelőknek szól, és egyszerűbb, olcsóbb alternatívát kínál az e-Powerhez képest. Mindkét hajtáslánc elsőkerék-hajtással érhető el, és a Nissan már nem kínál állandó összkerékhajtást minden verzióhoz, ami egyes vásárlók számára kompromisszum lehet, különösen téli vagy terepesebb használat esetén.
A menetkomfort a Qashqai egyik legerősebb pontja. A futómű hangolása kifejezetten a kényelemre fókuszál, különösen a kisebb kerékméretekkel szerelt változatok esetében. A városi úthibákat jól kisimítja, és autópályán is stabil, nyugodt karaktert mutat. A nagyobb felnik ugyan rontanak valamelyest a komforton, de még így is inkább kényelmes, mint sportos hangolású autóról van szó. A kormányzás könnyed, inkább városi manőverezhetőségre optimalizált, mintsem sportos visszajelzésre.
