Elmesélte azt is, miként találtak egymásra. A műsor sugárzása idején rengeteg kritikát kapott, ezért különösen jólesett neki, amikor végre egy pozitív hozzászólással találkozott – ez indította el köztük a kommunikációt. „A műsor adásba kerülésekor kaptam hideget-meleget, de főként talán az előbbit, így nagyon örültem, amikor végre egy pozitív kommentet láttam. Ezért válaszoltam a lánynak, mert végre valaki nem da/tsny/llal dob/lja a ké/emet, és ebből elindult egy kapcsolódás, ami már másfél-két hónapja tart.” MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Ahogy azt ennél az autónál újra és újra hangsúlyozni kell, az Omoda 9 egyáltalán nem titkolja, hogy elsősorban a kényelemre hangolták, nem pedig a sportos vezethetőségre. Bár gyors, a futómű és az összhatás inkább puha és nyugodt, így leginkább nagyobb tempójú országutakon és autópályán érzi igazán otthon magát, ahol a hosszú távú komfort és a csendes utazás kerül előtérbe.
A hajtáslánc működését három fő üzemmód befolyásolja. Az „Initial” beállítás a tisztán elektromos haladást részesíti előnyben, és a lehető legcsendesebb működésre törekszik. A „Smart” mód ezzel szemben intelligensen kombinálja az elektromos motort és a benzinmotort az aktuális helyzetnek megfelelően. Tapasztalataink szerint ez a beállítás működik a legjobban a mindennapokban, mivel szinte észrevétlenül egyensúlyoz a két erőforrás között. A belső égésű motor leginkább csak álló helyzetben hallatja a hangját, amikor egy mély, tompa morgás formájában kissé megzavarja az egyébként jól szigetelt utastér nyugalmát, menet közben viszont alig észlelhető.
