Öt év után zárult le teljesen a hatósági vizsgálat, amely alátámasztotta, hogy a beruházások – például a hűtőház vagy kerékpárút – kudarca, illetve az esetleges költségvetési szabálytalanságok nyomasztó teher voltak számára.
Eleinte általános volt a feltételezés, hogy Bogdán öngy/lk0sságot követett el. A rendőrség közigazgatási eljárás keretében vizsgálódott, és elsődleges következtetésként a bűncselekmény kizárását jelezték.
Bogdán jogi képviselője végül nyilvánosságra hozta:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Csak egyféle hajtáslánc áll rendelkezésre, egy 84 kWh akkumulátor és két elektromos motor segítségével, amelyek összkerékhajtást biztosítanak, és összesen 641 lóerős teljesítményt adnak le. Az Ioniq 5 N közvetlen meghajtású, mint a többi Ioniq 5 modell, de a Hyundai egy szimulált nyolcfokozatú sebességváltót is beépített, amely az automataváltóval rendelkező autók hajtásának érzését adja vissza.
A Hyundai hivatalosan 278 mérföldes hatótávolságot említ, ami a 84 kWh-s akkumulátorral rendelkező összes Ioniq 5 verzió közül a leggyengébb érték, csupán 5 mérfölddel több, mint a belépő szintű, 63 kWh-s változaté. Nyilvánvaló, hogy a teljesítmény a hatékonyság rovására megy, de ezt minden teljesítményautóval kapcsolatban elmondhatjuk, legyen az elektromos, hibrid vagy belső égésű motorral hajtott.
Ami igazán figyelemre méltó az Ioniq 5 N-ben, az a vezetési élmény. Az Ioniq 5 N minden tekintetben szenzációs, és sokkal inkább a hagyományos benzinmotoros autókat idézi, mint bármely más elektromos autó. Az adaptív lengéscsillapítók, az elektromos hajtómotorok, a kormányzás válaszreakciója, a hátsó hídon található elektronikus korlátozott slip differenciálmű (e-LSD) és a stabilitáskontroll olyan beállításokat kínál, amelyek lehetővé teszik a vezetők számára, hogy egyedi vezetési élményt alakítsanak ki. A kormánykeréken található két N-gombbal gyorsan programozható, és mindig a kívánt válaszreakcióra állítható.
A motor hangját szimuláló mód és a duál kuplungos automata váltóhoz hasonló erőátviteli érzés valóban nem csupán egy felesleges trükk. Az Ioniq 5 N egy igazi vezetői élményt nyújt, amely az első olyan elektromos jármű, amely valóban felér a szupersaloon-ok (és egyes sportos kombik) szintjére, mint a BMW M3, az Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio és az Audi RS 4 Avant.
