Majka arról is beszélt, mennyire hirtelen változott meg minden az édesapja halála után. „Az volt a legkülönösebb, hogy egyetlen perc alatt omlott össze az egész világ. Apám felesége, aki tíz évig itt élt vele, és az én életemnek is fontos része volt, másnap elköltözött, mert nem tudta elviselni a lakást. A bátyám pedig a barátnőjéhez költözött, így végül teljesen egyedül maradtam” – emlékezett vissza a nehéz időszakra.
VIA Viasat3/Story
Ez is érdekelhet:
Hibrid változatban a Peugeot 2008 élénk benyomást kelt, hiszen 8,3 másodperc alatt gyorsul 60 mérföld/órára, ami gyorsabb, mint akár a benzines, akár a tisztán elektromos kivitel. A gyorsítás egyenletesen történik, noha nem különösebben lelkesítő módon, és van némi késlekedés, amikor a váltó visszakapcsol egy alacsonyabb fokozatba a gázpedál lenyomásakor. Sport módba kapcsolva sem tapasztaltunk érdemi különbséget a teljesítményben.
A hajtáslánc alacsony sebességnél kissé darabos lehet, amikor a rendszer az elektromos és belső égésű motor között vált. Bár a kormány mögötti váltófülekkel manuálisan is lehet váltani, a váltások nem különösebben élesek, és az automata üzemmód sokkal pontosabban működik. A hibrid változat mindenesetre kifinomultabb érzetet kelt, mint a sima benzines, amely a gyengébbik teljesítményszintjén hatfokozatú kézi váltóval párosul. A benzinmotor csendessége ugyan kellemes, de a váltó hosszú, lötyögős mozgása miatt a váltás inkább fárasztó, és a nyolcfokozatú automata sem kínál sokkal jobb élményt.
A fékpedál kissé lágy érzetű és városi forgalomban nehezen adagolható, ugyanakkor a regeneratív fékrendszer jól van hangolva, és hatékonyan lassítja le az autót például lámpához guruláskor. Bár nem lehet a regeneráció mértékét állítani, mint néhány elektromos autónál, ebben az esetben így is jól működik. A hibrid változat könnyen vezethető, akár városban, akár autópályán; a kormányzása könnyed, magától középre tér vissza, és elég pontos is.
