Azonban, ahogy a hírek szerint, életének nehéz pillanatai is voltak, amelyek kevesek számára voltak ismertek. Az elvesztése mélyen megrázta a családját, barátait és a rajongókat, akik már régóta tisztelték és szerették őt. Kicska László, aki mindig mellette állt, szavak nélkül is kifejezte a fájdalmát. „Ildi mindig is egy különleges ember volt, akinek a fénye soha nem fog eltűnni a szívünkből. Ő nem csupán egy művész, hanem egy barát, akire mindig számíthattunk” – mondta, miközben könnyekkel a szemében emlékezett rá.
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Ez is érdekelhet:
Az IM6 nem ugrik azonnal mozgásba egy hajszálvékony gázadásra, nem reagál idegesen vagy kapkodva, hanem amikor mélyebben lenyomod a gázpedált, egy egészen rövid, szinte észrevehetetlen pillanatra megállapodik, majd határozottan, mégis visszafogottan kezd gyorsítani. A gyorsulás erőteljes, de sosem drámai, nem lépi túl a tapadási határokat, és nincs szükség arra sem, hogy az elektronikus segédrendszerek közbelépjenek. Az egész karaktere magabiztos, céltudatos, ugyanakkor nyugodt és kiegyensúlyozott, mintha minden helyzetet előre átgondolt volna.
Több mint 100 lóerővel erősebb, mint az azonos kategóriába tartozó Model Y, amelyet korábban, azonos Long Range hátsókerék-hajtású kivitelben teszteltünk, ezért joggal várhatnánk, hogy az IM6 jóval nagyobb előnnyel érje el a 60 mérföld/órás sebességet. A valóságban azonban ez az érett, fegyelmezett rajtolás azt eredményezi, hogy a 60 mérföld/óra 5,5 másodperc alatt jön meg, a 100 mérföld/óra 12,2 másodperc alatt, míg a 30–70 mérföld/óra közötti gyorsítás 4,0 másodpercet vesz igénybe.
