“Meleg vízben akár 24 órán belül a felszínre kerül a t/st. Ilyen hőmérsékletű vízben ez hetekig, hónapokig is eltarthat” – hangsúlyozta Tóth István, a Pest Megyei Kutató-Mentőszolgálat önkéntese. “Mivel a te/tet viszi a víz, pontosan abban a vonalban kell a hajónak elhaladnia, hogy felfedezzék” – magyarázta a szakérő. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
2019-ben a Renault tovább bővítette a palettát a Mégane RS Trophy-R bevezetésével, amely egy jelentősen könnyített, még inkább pályaorientált verzió. Ez a modell kifejezetten a teljesítmény és az élmény maximalizálására született, ennek megfelelően speciális futómű-fejlesztéseket és javított aerodinamikát kapott. A Trophy-R egyik látványos eleme az Akrapovic titán kipufogórendszer, amely nemcsak könnyebb, hanem karakteresebb hangzást is biztosít. Opcionálisan karbon szálas kerekek és karbon-kerámia fékek is rendelhetők hozzá, amelyek tovább csökkentik a tömeget és növelik a fékteljesítményt extrém igénybevétel mellett.
A végeredmény egy egészen elképesztő hot hatch, amely vezetési élményben és technikai tartalomban a kategória csúcsát képviseli. Ugyanakkor ennek komoly ára van: a Trophy-R induló ára meghaladja az 50 000 fontot, az extrákkal pedig könnyedén 60 000 font fölé kúszik. Ez már messze túlmutat azon az árszinten, amelyet hagyományosan egy kompakt sportmodellért elkérnek, így a Trophy-R inkább gyűjtőknek és megszállott rajongóknak szól, mintsem a szélesebb közönségnek. Mindezek ellenére jól mutatja, hogy a Renaultsport még mindig képes igazán különleges, szenvedélyes autókat készíteni, amelyek nemcsak gyorsak, hanem karakterükben is emlékezetesek.
