Stohl András ezúttal Gina ran/ijára koncentrált, ami Ki/ránál ki/erte a biztosítékot. A sztár úgy érezte, háttérbe szorították, és nem hagyta szó nélkül. „Én nem fogok bohócot csinálni magamból!” A vita pillanatok alatt elmé/gese/ett. Ki/ra nyíltan kon/rontálta Andrást: „Hallod, ide/be/eg vagyok. Én azért nem fogok magamból bohócot csinálni.” A műsorvezető sem hátrált meg: jelezte, hogy ha valaki ilyen könnyen feladja, akár haza is mehet. Ez volt az a pont, ahol elszaba/ultak az ind/latok. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
454 lóerős teljesítményt és 520 Nm nyomatékot ad le, ami bőven elegendő ahhoz, hogy ezt az 1 883 kilogrammos szuperkupét mindössze 4,8 másodperc alatt 100 km/órára (62 mph) gyorsítsa, a végsebessége pedig eléri a 298 km/órát (185 mph). Ezek az adatok ma is tekintélyt parancsolóak, és jól mutatják, hogy a modell teljesítménye még a modern sportautók mezőnyében is versenyképes. Ugyanakkor, ha a motor karaktere kissé régimódinak nevezhető, ugyanez elmondható a hatfokozatú, hidrodinamikus nyomatékváltós automata sebességváltóról is, amely némileg idegennek hat egy olyan korszakban, ahol a nyolc- vagy akár kilencfokozatú váltók számítanak megszokottnak.
Mindezek ellenére a váltó a gyakorlatban meglepően jól működik. Egy határozott kickdown általában elegendő ahhoz, hogy a motor ismét az ideális fordulatszám-tartományba kerüljön, különösen kanyarból kigyorsítva. Manuális üzemmódban az egykuplungos, kormány mögötti váltófülekkel vezérelhető rendszer villámgyors fokozatváltásra képes, szinte azonnal reagál a vezető utasításaira. Ehhez társulnak a karbon-kerámia fékek, amelyek rendkívül nagy igénybevétel mellett is megőrzik hatékonyságukat, és gyakorlatilag fade-mentes, magabiztos lassulást biztosítanak akár nagy tempóról is.
