A rendőrök ezután megpróbálták eltávolítani az autót az átjáróból, azonban amikor a fénysorompó piros jelzésre váltott, nekik is el kellett hagyniuk a helyszínt. Nem sokkal később egy körülbelül 60 km/órás sebességgel érkező vonat elsodorta a síneken rekedt autót, amelyet a másik vágányra lökött át, miközben onnan is közeledett egy szerelvény. „A MÁV-csoport kéri, hogy ha valaki autójával elakad egy vasúti útátjáróban azonnal hagyja el gépkocsiját és hívja a 112-es segélyhívó számot! MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Citroën BlueHDi dízelmotorjai kedvező fogyasztást és alacsony CO₂-kibocsátást kínálnak, ami különösen fontos lehet flottavásárlók és nagycsaládosok számára. A takarékosság azonban a teljesítmény rovására megy, különösen az alapmotor esetében. A kínálatot az 1,6 literes BlueHDi 95 nyitja, amely 94 lóerős teljesítményt nyújt. Ez a viszonylag szerény erőforrás 15,9 másodperces 0–100 km/órás gyorsulást eredményez, ami meglehetősen lassúnak számít, főleg egy nagy méretű, több személy szállítására alkalmas jármű esetében. Teljes terheléssel vagy autópályán előzéskor ez a teljesítmény már szűkösnek érződhet.
Amennyiben lehetséges, érdemes legalább a BlueHDi 115-ös változatot választani. Ez a motor 114 lóerőt és jóval erősebb, 300 Nm-es nyomatékot kínál, szemben az alapváltozat 210 Nm-ével. A magasabb nyomaték különösen hasznos egy ilyen méretű autóban, hiszen javítja a rugalmasságot, könnyebbé teszi a gyorsítást és magabiztosabbá az előzéseket. A mindennapi használat során érezhető a különbség, főleg akkor, ha az autó gyakran közlekedik autópályán vagy rendszeresen szállít több utast és csomagot.
