A Párbeszéd képviselője ezután feltette kérdését: „Hogyan gondolja azt, hogy az ön felc/úti focipályáját fűtik, és Iványi Gábor templomában kikapcsolják a fűtést? Ön azt gondolja, hogy ez a k/re/ztényi viselkedés?”. A kérdés menet közben hangzott el, majd Szabó Tímea odaszólt valakinek Orbán Viktor stábjában: „Ne lök/össön legyen szíves, nem fogom bá/tani a miniszterelnök urat. Nem is hiszem, hogy f/l tőlem”. MUTATJUK A RÉSZLETEKET!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
–
A Picasso az Egyesült Királyság legnagyobb darabszámban értékesített kompakt egyterűje, még azt az autót is megelőzve, amely tulajdonképpen megteremtette ezt a kategóriát, a Renault Scénic modellt. A Picasso rendkívül fontos szerepet játszott a Citroën sikereiben, hiszen a francia gyártó az elmúlt években jelentősen növelni tudta eladásait ennek a típusnak köszönhetően. A modell népszerűsége nem csupán a jármű minőségének tudható be, hanem annak az agresszív árképzési stratégiának is, amelyet a Citroën követett, és amely lehetővé tette, hogy rendszeresen ne csak néhány száz, hanem gyakran több ezer fonttal is alákínáljon versenytársainak.
A magas üléspozíció, a sokoldalúság, az ötletes tárolóhelyek és a tágas csomagtér mind a kompakt egyterűek világában megszokott erények közé tartoznak, és ezek természetesen ebben a modellben is alapfelszereltségként jelen vannak. Az utastérben számtalan kisebb rekesz, pohártartó és praktikus tárolómegoldás található, amelyek a mindennapi használat során kifejezetten hasznosnak bizonyulnak. Talán kissé túlzásnak tekinthető azonban a csomagtérben elhelyezett, kissé gyenge kivitelű, kerekeken guruló bevásárlókosár, amely, ha valaki az autón kívül is használni szeretné, meglehetősen komikus látványt nyújthat. A három hátsó ülés könnyen kiszerelhető, és viszonylag könnyűek, ami megkönnyíti az utastér variálhatóságát, ugyanakkor a Picasso nem kínál hétüléses változatot, ellentétben a Vauxhall Zafira ügyesen megtervezett konstrukciójával.
