Az egykori Nagy Ő otthonában ma már szinte lehetetlen rendet tartani. Állatok egymás hegyén-hátán, ürü/ék a padlón, folyamatos fertőtlenítés és mosás – Molnár Anikó napjai gyakorlatilag véget nem érő takarítással telnek. A lakás levegője, tisztasága és higiéniai állapota egyre komolyabb kérdéseket vet fel.
A költségek közben az egekbe szöktek: havi több százezer forint megy el állateledelekre, tisztítószerekre és a folyamatosan keletkező hulladék kezelésére. A felhalmozódott koszos fekhelyeket és pelenkákat már konténerben gyűjti, mert másképp kezelhetetlenné vált a helyzet.
EZÉRT MEG KELLETT HOZNI A VÉGSŐ DÖNTÉST! MUTATJUK!
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
A Volvo C40, amelyet kezdetben C40 Recharge néven mutattak be és 2024 áprilisától EC40-ként forgalmaznak, különleges helyet foglal el a svéd márka történetében és a használt autók piacán egyaránt. Ez az autó nem egyszerűen egy második generációs SUV-modell, hanem a Volvo első olyan elektromos modelljei közé tartozik, amelyek kifejezetten tisztán elektromos hajtással készültek, és már gyárilag nem kínált alternatív belső égésű (ICE) vagy hibrid változatot. Ezt a modellt kimondottan úgy tervezték, hogy az elektromos autók egyre növekvő piaci igényét kielégítse, miközben megőrzi a Volvo-tól elvárt biztonságot, komfortot és skandináv dizájnt. A C40/EC40 formatervezése sportos, coupé-szerű tetővonallal rendelkezik, amely elegáns megjelenést kölcsönöz neki, ugyanakkor ez a külső stílus bizonyos kompromisszumokkal is jár, például a hátsó kilátás és a belső tér helykínálata tekintetében.
A Volvo C40 története 2021-ben kezdődött, amikor a svéd gyártó bemutatta az első C40 Recharge-ot. Hamarosan, három hónappal a bemutató után, megnyíltak a megrendelések, és az első autók 2022 elején kezdtek megérkezni tulajdonosaikhoz. A kezdeti időszakban a C40 kizárólag nagy teljesítményű, kétmotoros, összkerékhajtású változatban volt elérhető, amely mind elől, mind hátul elektromos motorral volt felszerelve, és így összesen 402 lóerő körüli teljesítményt biztosított. Az akkumulátor kapacitása 78 kWh volt, amely elméletileg akár 261 mérföld (nagyjából 420 km-es) hatótávot is lehetővé tett egyetlen töltéssel, ez azonban nagymértékben függött a vezetési stílustól, az útviszonyoktól és az időjárástól, mint minden elektromos autó esetében.
