A legnehezebb talán Miló számára. Ivett elárulta: a kisfiú minden reggel az édesapjára gondol először, amikor felébred. A nap folyamán is sokszor szóba kerül az apukája. Kérdez róla, emlegeti, és újra meg újra felidézi a közös emlékeket. A kisfiú számára az édesapja továbbra is nagyon jelen van a gondolataiban.
Az esték azonban még nehezebbek. Lefekvés előtt is róla beszél, és gyakran elmondja, mennyire hiányzik neki. Ezek azok a pillanatok, amikor az édesanya szerint a szíve szinte megszakad.
EZUTÁN TETTE KÖZZÉ AZ IGAZÁN SZÍVSZORÍTÓ ESEMÉNYT:
A hír nem ért véget! Folytatáshoz használd a KÖVETKEZŐ OLDAL gombot!
—>> KÖVETKEZŐ OLDAL
Az új generációs Renault Rafale a francia márka egyik legfontosabb modellje lett, hiszen a Renault ezzel az autóval próbál belépni a középkategóriás prémium SUV-k világába. A típus a gyártó kínálatának csúcsán helyezkedik el, és a formatervezésével, technológiájával, valamint hibrid hajtásláncával azt a célt szolgálja, hogy a márka komolyabb alternatívát kínáljon a német és koreai konkurensekkel szemben. Bár a Renault korábban is készített nagyobb presztízsmodelleket, például a Safrane vagy a Vel Satis révén, a Rafale már egy teljesen új filozófiát képvisel: modern crossover-kupé, amely a stílust és a praktikusságot próbálja ötvözni. A modell neve egyébként egy 1930-as évekbeli Caudron-Renault versenyrepülőgépre utal, ami jól mutatja, hogy a márka sportos és innovatív imázst szeretne társítani az autóhoz.
A Rafale külseje első pillantásra is feltűnő. A karosszéria arányai inkább egy kupé jellegű SUV-ra emlékeztetnek, amelynek a tetővonala erősen lejt hátrafelé. A dizájn így egyszerre sportos és elegáns, miközben az autó mérete a családi használatot sem korlátozza. A jármű hossza nagyjából 4,7 méter, tengelytávja pedig 2,74 méter, ami megegyezik a hétüléses Espace modellével, így az utastér kifejezetten tágas. A tetővonal ugyan látványosan lejt, de a hátsó üléssorban ülők számára még így is elegendő fej- és lábtér marad, még magasabb utasok esetén is. A csomagtartó körülbelül 535 literes kapacitása szintén azt jelzi, hogy a Rafale nem csupán stílusautó, hanem valódi családi jármű is lehet.
Az utastér kialakítása modern és technológia-központú. A középkonzol domináns eleme egy nagy, portré tájolású érintőképernyő, amelyhez egy digitális műszeregység társul. Mindkét kijelző a Renault OpenR Link rendszerét futtatja, amely a Google platformjára épül. Ennek köszönhetően a fedélzeti rendszer gyorsan reagál, és a felület használata sok szempontból hasonlít egy Android-okostelefon működésére. A rendszer tartalmazza a beépített Google Maps navigációt, valamint számos letölthető alkalmazást is, emellett vezeték nélküli Apple CarPlay és Android Auto kapcsolat is rendelkezésre áll. Az infotainment rendszert sok tesztelő az egyik legjobbnak tartja a kategóriában, mert gyors, logikus felépítésű és könnyen kezelhető.
